日上午，膠州灣海底隧道團島端工程正式開工，標志著膠州灣海底隧道進入兩端對挖的施工階段。記者采訪了解到，新啟動的團島端海底隧道工程為服務隧道，團島端兩條主隧道工程有望7月動工。

　　上午11時許，在團島端海底隧道施工現場，當建設單位宣布海底隧道團島端正式開工后，一部高達20米的大型鉆機開始了挖掘作業?！斑@次開工標志著隧道工程全面開工，進入兩端對挖的施工階段?！鼻鄭u國信公司的負責人說。

　　據介紹，海底隧道項目從2006年12月在薛家島端開工以來，薛家島端斜井已經進入海域施工128米，服務洞開挖1443米，左右洞分別開挖967米和1018米。團島端將開挖的服務隧道長度為2845米，主隧道為3000米左右。今天動工的是服務隧道，開挖斷面高度為6.1米，跨度為6.2米，將鋪設通風、照明、監控、消防等設施。整個海底隧道的服務隧道長度為6060米，主隧道總長為7800米?！皥F島端施工區域共有9條巖石斷層破碎帶，”中鐵十六局集團膠州灣隧道項目部施工技術部的劉劍華工程師介紹說，“我們將采取帷幕注漿的方式，加大巖石強度?！薄翱紤]到團島端的地質實際情況，我們投資1700萬元從意大利引進了兩臺鉆孔注漿機?！焙５姿淼拦こ瘫Ｕ喜康耐踉聘辈块L說，新買來的C6多功能鉆注一體機主要用于超前地質勘探和加固漿體的加注。此外，為了提前探明巖石破碎層，團島端施工現場還配備了TSP200地質雷達，可提前勘察出地下200米以內的地質情況。

　　力保居民樓不受影響

　　團島端服務隧道開挖段距西陵峽路南側海域只有40米左右。對此，劉劍華工程師說，服務隧道區將進行地質注漿，以防海水外滲和隧道開挖對周邊居民樓產生影響。

　　記者在施工區看到，沿著西陵峽路已先期開挖了10多個孔洞。據悉，這些孔洞直徑800毫米，深度約有20米，將直接挖到堅硬的巖石層，然后用鋼筋和混凝土灌注?！拔髁陯{路兩側將分別打起兩排護壁樁，服務隧道的強度絕對有保障?！眲θA工程師說，另外，為了盡量減小對周邊居民區的影響，服務隧道開挖將采取“弱爆破，強支護”的方式，以增強隧道及周邊區域的地表、地下層的強度。

　　據悉，海底隧道團島端工程包括一條服務隧道和左、右兩條主隧道，先期開挖的服務隧道入海前有100米的明挖段，然后將鉆入海底，在入海300米處，將進入左、右兩條主隧道之間。團島端隧道設兩個主隧道匝道出口，左線匝道出口在團島二路附近，右線匝道出口設于臺西三路。目前，匝道出口建設工程正在進行先期的居民搬遷工作?！皟蓷l主隧道工程將有望在7月份動工?！眹殴鞠嚓P負責人說。