港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，總工期計劃為6年，預計2015年至2016年建成通車。建成后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋的世界第三長橋。大橋的建設將會給港珠澳三地的交通、物流、外貿出口等行業帶來很大收益。而身處珠海的相關上市公司無疑具備“近水樓臺先得月”的便利，也由此成為投資者關注的熱點。今天讓我們聚焦珠海上市公司，看看哪家公司從港珠澳大橋建設中受益較大。

　　誰來分享這個誘人的蛋糕?

　　全部投資估算為729.4億元的珠澳大橋工程珠海段設計方案近日公布。據香港《大公報》報道，港珠澳大橋珠海段初步設計方案正式出爐，投資逾六十億元人民幣，這條近十四公里的側連線途經珠海著名的黑、白面將軍山以及竹仙洞等四大水庫，形成一道亮麗的“高峽出平湖”景觀。對于珠海，港珠澳大橋為珠海帶來的不僅是與港澳地區交通更為便捷的意義，更直接促進了珠海市在珠三角經濟圈內的城市定位升級，而這塊誘人的蛋糕究竟會由誰來分享呢?對資本市場而言，區域性經濟的興起自然將帶動當地的上市公司迎來更廣闊的業績上升想象空間。這無疑讓身處珠海地段的相關上市公司成為最直接的受益者。

　　路橋、地產公司受益首當其沖

　　從1983年香港商人胡應湘首次提出應興建連接香港與珠海的跨境大橋之日起，到2003年7月底，國家發改委完成論證報告，確定興建港珠澳大橋。再到2009年10月28日，國務院批準港珠澳大橋工程可行性研究報告。經過十多年的漫長規劃、討論，終于在2009年12月15日，國務院副總理李克強在珠海宣布，港珠澳大橋工程正式啟動。計劃在2015年完工的港珠澳大橋建設給了人們很多的想象和期待，而在這個大橋的建設中，作為中國最大的國際工程承包商、中國最大的國際設計公司，并創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的“第一”、“之最”的中國交通建設集團，無疑是港珠澳大橋建設的最大贏家。

　　據最新設計方案，珠海側連線起自珠澳口岸人工島的珠?？诎秴^，采用地下隧道方式從現有的拱北口岸和澳門關閘口岸之間的地下穿過，沿線主要工程為拱北隧道、山嶺隧道、橋梁，以及南灣、橫琴北、洪灣等三座互通式立交，與規劃建設的珠三角環線高速公路珠海南屏至洪灣段(即太澳高速珠海段)連接，進入國家高速公路網，路線全長13.89公里，其中拱北地下隧道約2.79公里。大橋的建設，拉近了中心城市與周圍次中心城市的距離，珠海將分享香港房地產業的溢出效應，發揮環境優勢的作用，給當地土地和房產市場帶來了廣闊的發展空間。(有部分摘選)