10月15日，筆者從市發展和改革委獲悉，日前獲批的《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》明確，未來5年，成渝地區將建設8條城際鐵路，其中涉及南充境內的有遂寧-南充-廣安-鄰水、南充-巴中、成都-南充-達州3條鐵路，總里程為662.9公里，其中南充境內為274.6公里，投資約為302.06億元。

　　“現在從南充到廣安，只能坐從成都到廣安的過境車，城際鐵路修好后可由南充發車直接到廣安?！笔邪l改委鐵路建設綜合科負責人介紹，城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，列車設計時速250公里及以上的快速、便捷、高密度客運專線鐵路，其主要意義在于實現城市與城市之間、點對點的直接聯系。南充3條城際鐵路建好后，將實現南充與廣安、巴中、鄰水等城市的相互直接對開，按照初步的設計時速，基本都可在1小時之內到達。屆時，乘客出行將變得更加快速便捷。

　　據該負責人介紹，按照規劃，南充境內計劃修建的3條城際鐵路，主要用于加強南充與成渝經濟區重慶方向、以及川東北地區其他城市的聯系。這將有利于增強南充的區位優勢，進一步形成南充作為全省次級交通樞紐的地位，奠定南充在成渝經濟區北部中心城市的地位。其中，遂寧-南充-廣安-鄰水鐵路線未來將對我市經濟發展起著極其重要的影響，它可以解決我市長久以來的東出通道瓶頸難題。建成后，將成為我市連接華北、華東地區的快速通道。

　　“從在建鐵路的情況來看，目前我市已經形成了達成鐵路、蘭渝鐵路東西、南北走向的骨干十字交叉?！笔邪l改委鐵路建設綜合科負責人告訴筆者，依據規劃，南充未來鐵路將形成以南充為中心，“承東啟西、南傳北遞、覆蓋全域、樞導川東”的“米”字形狀鐵路路網格局。建成“二縱二橫四射線”鐵路通道，不僅出境出海通道更加便捷，且在川東北城市群內部鐵路交通順暢，市級行政區內部市區輕軌及市域實現縣縣通鐵路，構建以市區為中心的半小時經濟圈。