1 招標條件

　　新建長吉城際鐵路已由鐵道部與吉林省政府以《關于新建長春至吉林城際鐵路可行性研究報告的批復》(鐵計函[2007]448號)、《吉林站改建及相關工程可行性研究報告的批復》(吉政函[2006]170號)、《關于新建長春至吉林城際鐵路工程初步設計的批復》(鐵鑒函[2007]1118號)、《吉林站改建及相關工程初步設計的批復》(吉政函[2007]42號)批準建設，項目建設資金來自鐵路建設基金、地方政府資金及銀行貸款，項目出資比例為鐵道部51%，吉林省49%。根據鐵道部《關于新建長春至吉林城際鐵路站后工程修改初步設計的批復》(鐵鑒函[2009]660號)、《吉林站改建及相關工程站后修改初步設計的批復》(吉政函[2009]81號)及《關于新建長吉城際鐵路“四電”系統集成及相關工程施工總承包及監理招標計劃的批復》(鐵建設函〔2009〕977號)批復意見，新建長吉城際鐵路四電系統及相關工程項目已具備招標條件，招標人為長吉城際鐵路有限責任公司?，F對該項目進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人(以下簡稱投標人)提出投標申請。本次招標采用資格后審方式。

　　2 項目概況與招標范圍

　　2.1 項目概況

　　2.1.1長春至吉林城際鐵路連接長春、吉林兩市。西端與哈大客運專線、既有京哈線和長白線相銜接，東端與長圖線吉林至圖們段、吉舒-拉濱線、沈吉線相連。本線建成后，通過哈大客運專線、秦沈客運專線形成了吉林市通往關內各地區的快速鐵路通道。線路長度96.261km，為雙線鐵路，全段設空港(預留)、龍嘉機場、西營城子(預留)、新樺皮廠(預留)、新吉林站共5個車站?？偼顿Y約69.33億元。

　　2.1.2 吉林站改建及相關工程位于吉林市境內，與新建長春至吉林城際鐵路相接，線路長度13.133公里，總投資約15.6億元。

　　2.2 主要技術標準

　　2.2.1 長春至吉林城際鐵路工程

　　1.鐵路等級：客運專線。2.正線數目：雙線。3.限制坡度：12‰，局部困難地段不大于20‰。4.最小曲線半徑：一般地段5500米，樞紐范圍可適當降低。5.最小線間距：4.6m。6.牽引種類：電力。7. 機車類型：動車組。8.到發線有效長度：650m，部分450 m。9.列車運行方式：自動控制。10.行車指揮方式：綜合調度集中。據此，本次按照速度目標值250km/h有碴軌道(龍嘉機場站為無碴軌道)進行設計。

　　2.2.2 吉林站改建及相關工程

　　1.鐵路等級：Ⅰ級。2.正線數目：雙線。3.限制坡度：12‰，局部困難地段不大于20‰。4.最小曲線半徑：一般地段2800米，困難地段可適當降低。5.牽引種類：電力。6.機車類型：動車組。7.到發線有效長度：650m。8.列車運行方式：自動控制。9.行車指揮方式：調度集中。據此，本次按照速度目標值250km/h(進入吉林站局部160km/h)進行設計。

　　2.3 招標范圍、主要工程內容和標段劃分

　　招標范圍：長春至吉林城際鐵路工程、吉林站改建及相關工程共分三個合同段。

　　2.3.1 長春至吉林城際鐵路合同段：長春至吉林城際鐵路長春市域(中鐵咨詢設計范圍)。新建長春至吉林城際鐵路區間正線從長春GDK1+450-IDK57+706，線路全長56.256km。沿線設有空港(預留)、龍嘉機場、西營城子(預留)3個車站。

　　2.3.2 長春至吉林城際鐵路合同段：長春至吉林城際鐵路吉林市域(鐵三院設計范圍)。新建長春至吉林城際鐵路區間正線從DK58+000-DK98+000，線路全長40.005km。沿線設有新樺皮廠(預留)、雙吉站2個車站。

　　2.3.3 吉林站改建及相關工程合同段：吉林站改建及相關工程。

　　吉林站改建及相關工程位于吉林市境內，一端與新建長春至吉林城際鐵路相接，另一端引入吉林站(不含吉林站)，線路長度13.133公里。

　　2.3.4 上述范圍內的通信、信號、牽引供電、電力供電及其相關獨立房屋建筑(含附屬)工程的施工(包括建筑和安裝工程)，材料、設備和器材的采購以及系統集成、聯調聯試、動態檢測配合、模擬試運行及試運營期間配合等工作。三個合同段作為一個標段，選取一名中標人。

　　3. 投標人資格要求

　　3.1 在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人;

　　3.2 具有鐵路電氣化工程專業承包壹級和鐵路電務工程專業承包壹級資質以及房屋建筑工程專業承包壹級資質;

　　3.3 具有近三年內客運專線(或城際鐵路)通信、信號、牽引供電及電力供電工程和營業線施工經驗;

　　3.4 應獲得具有成熟、可靠、先進的250km/h及以上鐵路通信、信號、牽引供電及電力供電等關鍵系統供貨經驗的設備供應商的設備供貨和技術支持;

　　3.5 投標人若為聯合體，聯合體成員不超過三家，獨立投標人及聯合體牽頭單位均須為集團公司。聯合體成員均不得以自己名義單獨投標，也不得組成新的聯合體或參加其他聯合體投標。承擔通信、信號、牽引供電、電力供電和相關工程施工工作的聯合體成員方應具備相應的鐵路電氣化工程專業承包壹級資質、鐵路電務工程專業承包壹級資質、房屋建筑工程專業承包壹級資質;

　　3.6 聯合體應明確主辦方，并提供聯合體成員的框架合作協議(包含明確的責任分工);

　　3.7 具備有效的安全生產許可證;

　　3.8 具有認證機構認證的質量管理體系認證證書、環境管理體系認證證書、職業健康安全管理體系認證證書;

　　3.9 財務要求

　　3.9.1 投標人用于申請標段的營運資金(包括適當憑證的現金資源、銀行貸款和信用額度)不應小于人民幣10000萬元。

　　3.9.2 在近3年中平均年營業收入不應小于人民幣100000萬元。

　　3.10 業績要求

　　投標人必須同時具備近5年完成的以下類似項目施工經驗：

　　3.10.1 具有鐵路通信工程施工經驗;

　　3.10.2 具有鐵路信號工程施工經驗

　　3.10.3 具有鐵路牽引供電工程施工經驗

　　3.10.4 具有鐵路電力供電工程施工經驗

　　3.10.5 具有房屋建筑工程施工經驗

　　3.11 信譽要求

　　3.11.1 近3年沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁;

　　3.11.2 申請人在近3年中不曾在任何合同中違約或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。

　　3.12 投標人為聯合體投標的，還應遵守以下規定：

　　3.12.1 聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務;

　　3.12.2 由同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級;

　　3.12.3 聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體投標.

　　3.13 投標人存在下列情形之一者，將被拒絕投標：

　　3.13.1 為本標段前期準備提供設計或咨詢服務的;

　　3.13.2 為本標段的監理人;

　　3.13.3 為本標段的代建人;

　　3.13.4 被責令停業的;

　　3.13.5 被暫?；蛉∠稑速Y格的;

　　3.13.6 財產被接管或凍結的;

　　3.13.7 在最近三年內有騙取中標行為的;

　　3.13.8 其他被法律所禁止參加投標活動的。

　　4 招標文件的獲取

　　4.1 有意向的投標人請于2009年7月21日17：00時前，將參加投標申請表(部交表5)電傳給招標人。

　　4.2 招標文件的發售時間：2009年7月22日至2009年7月28日，每日上午9:00-11:30時，下午14:00-16:30時。

　　4.3 標前會時間及地點：2009年7月22日10：00時，鐵道工程交易中心(北京市宣武區廣安門外大街甲122號廣運飯店)。

　　4.4 招標文件的發售地點：鐵道工程交易中心(北京市宣武區廣安門外大街122號廣運飯店)。

　　4.5 招標文件售價：每套人民幣貳萬元整(￥20000.00元)，售后不退;電匯至長吉城際鐵路有限責任公司，開戶行工行長春四平路支行，賬號4200221009200049056。投標保證金伍拾萬元，形式可以是銀行支票、銀行匯票或銀行保函。

　　4.6 購買招標文件時攜帶單位介紹信、交易卡、企業營業執照副本、企業資質證書副本、購買人身份證、投標申請表(部交表5，一式三份)原件、購買標書匯款憑證(本次招標不接受郵購招標文件)。

　　5 投標文件的遞交和開標

　　5.1 投標文件的遞交

　　所有投標人務必于2009年8月11日上午9：00～10：00時在鐵道工程交易中心(北京宣武區廣安門外大街甲122號廣運飯店)遞交投標文件。招標人有權拒絕接受逾期遞交的投標文件。

　　5.2 開標

　　5.2.1 開標時間：2009年8月11日10：00時。

　　5.2.2 開標地點：鐵道工程交易中心(北京宣武區廣安門外大街甲122號廣運飯店)。

　　5.2.3 屆時請參加投標的投標人法定代表人或其委托的代理人(須出具法人授權書原件)持有效證件在開標會之前簽到。

　　5.2.4 如果是聯合體投標，還需有聯合體其他成員單位的授權書。

　　6　聯系方式

　　招標人：長吉城際鐵路有限責任公司

　　地 址：吉林省長春市人民大街81號

　　郵 編：130051

　　聯系人: 張春香 卞德寶 韓方雨

　　電 話：0431-86128988 13578718822

　　傳 真：0431-86128988

　　電子郵件：chengjizcx@163.com

　　開戶銀行：工行長春四平路支行

　　賬號名稱：長吉城際鐵路有限責任公司

　　賬 號：4200221009200049056