2月24日，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤每噸報價550~560元，環比下降9元。據悉，2014年以來環渤海動力煤價格已經連續6周下跌，累計降幅已經達到每噸69元。

　　同時，受春節長假因素影響，2月6~15日，秦皇島港煤炭庫存連續10天超過壓港警戒線800萬噸。分析指出，雖然春節假期是煤炭市場固有淡季，但秦港煤炭庫存突破800萬噸的情況釋放出了大爆冷信號，上半年我國煤炭市場難有明顯好轉。

　　“三高”局面形成

　　目前，煤炭企業庫存高、港口煤炭庫存高、電廠煤炭庫存高的“三高”局面已經形成。

　　秦皇島煤炭網顯示，春節期間，我國下游工業企業普遍停工，實體經濟用電減少導致沿海電力集團煤炭日耗急劇下降，部分電廠負荷下降50%以上，存煤可用天數被動推高。

　　從供給層面看，近年來我國煤炭產能建設相對超前，在下游需求不景氣的情況下，這些產能很難得到有效消化。

　　而去年四季度，煤炭價格的報復性反彈發出了市場回暖的錯誤信號，導致一些煤炭企業不顧產業正處于寒冬期的現實，開足馬力生產，造成煤炭庫存積壓。同時，進口煤憑借價格優勢，持續沖擊國內煤炭市場，加劇國內煤炭供給相對過剩。

　　從需求層面看，今年以來，全國多個省份出現罕見的氣溫偏高天氣，電力迎峰度冬的壓力減弱，電力用煤減少。而國家推動節能減排、加強生態文明建設等工作持續推進，也在一定程度減少了煤炭用量。

　　2013年四季度，煤炭價格雖然環比上漲，但銷售收入同比增速卻由增轉降，表明市場需求并未增加。煤炭專家指出，春節因素消除后，在供給回流和疏港要求下，港口將進入去庫階段。預計到3月底、4月初煤價存在回暖的可能。但由于國內煤炭產能較為充足，全年煤炭價格很難出現持續上漲。

　　行業模式現深層轉變

　　針對當前的“三高”局面，有觀點認為，受需求季節性變化、煤炭行業相關政策調整、節能環保力度的加大以及國內外煤市相互作用等因素影響，今年我國煤價有望整體呈現震蕩走勢。

　　從短期來看，春節后動力煤處于供需淡季，加上1月份貿易商進口合同集中兌現，國內煤炭需求將進一步受到抑制，去庫存化過程仍將持續，煤炭市場供需總體寬松、結構性過剩的態勢不會改變。

　　從長期來看，煤炭產業仍面臨全球煤炭產能過剩，進口煤持續沖擊，國內煤炭產能集中釋放等因素影響。中國煤炭工業協會副會長姜智敏認為，2014年國內煤炭產量過快增長的勢頭將得到抑制，煤炭行業的發展環境將得到改善，煤炭需求增速將更加理性，應對2014年的煤炭行業形勢持謹慎樂觀的態度。

　　而2月份煤價再次大跌意味著，煤炭企業在煤電談判中的優勢將繼續減弱，經營狀況將進一步惡化。業內人士認為，對于煤炭企業而言，要熬過這輪倒春寒的行情，關鍵是加快轉變生產經營方式，在資源約束、成本約束、資本約束、市場約束、綠色約束等條件下，找到新的持續增長的內生動力。

　　事實上，我國煤炭行業正經歷著經營模式、盈利模式、競爭模式、發展模式四大轉變。據介紹，我國動力煤期貨上市后，煤炭企業以銷量為核心的傳統盈利模式將變得更為豐富，企業可以通過基差交易等方式，實現現貨銷售和期貨操作的雙核盈利模式。