中國土地幅員遼闊，鐵路建設一直是國家發展的重點，雖然2012年鐵道部原部長由于腐敗案落馬，鐵路建設有所放緩，但是鐵路運輸一直在中國的經濟發展中承擔?重要的作用。進入2014年，中國鐵路運營機制變革后對機車車輛等移動設備的需求趨勢逐漸明朗，政策和市場雖然面臨許多不確定性，但是已經開始好轉。南車時代電氣作為相關上市公司龍頭也值得我們關注。

　　目前整個鐵路運輸行業在干線貨運市場還有很大的潛力去挖掘和擴大，高鐵和城軌市場正處于快速發展時期，鐵路運輸的新技術和變化在不斷地改善人們的生活，并促進中國經濟建設的持續發展。南車時代電氣針對目前的行業趨勢，制訂了堅持“技術”和“市場”兩條主線協同，為客戶提供優質的服務，穩步擴展國際市場的戰略。在機車和動車方面，鞏固并擴展自主系統的9600kW(千瓦)電力機車、時速160公里客運電力機車、HXD1C高原機車、南非電力機車和4400hp(馬力)內燃機車，力爭動車的市場機會，開拓城際動車市場，加強檢修服務業務的拓展。在城軌地鐵方面，加強項目執行保質按期交付，全力爭取市場份額，提升自主品牌在行業中影響力，統籌布局，協作推進關聯產品。

　　在工程機械方面，提高小批量多品種的交付能力，加強技術與市場的雙向融合，推進新技術的市場化過程;在通信信號方面，鞏固現有市場并尋求新的市場機會。在大功率IGBT(絕緣柵雙極電晶體)器件產業化方面，南車時代電氣通過解決量產能力，堅持技術開發和市場拓展齊頭并進，促進產品系列化，加快批量推廣應用的步伐，開拓組件市場。2013年度，集團營業收入達88.56億元(人民幣，下同)，同比去年增長22.2%;凈利潤14.67億元，同比增長19.9%;基本每股收益達1.33元，同比增長17.7%;2013年度，南車時代電氣除列車行車安全裝備產品營業收入出現小額下降外，其他系列產品均出現了不同程度的增長。其中增長額最大的部分來源于機車牽引變流器、輔助供電設備與控制系統，增長了13.22億元，增長的主要原因是9600kW機車電氣系統產品交付。

　　展望未來，南車時代正準備租用或收購其母公司的IGBT生產線，雖然項目短期內對集團幫助不大，但因IGBT變流器將更廣泛應用于風能、太陽能、電動車、家電及一般工業領域上，因此長遠而言效益可觀，以后將逐步為集團業績做出貢獻。在內地鐵路設備行業光明的前景之下，筆者相信南車時代電氣的業績將更上一層樓，值得投資者關注。