6月18日，中銀國際研究有限公司樓佳，中銀國際證券有限責任公司宋佳佳，匯添富資產管理(香港)有限公司楊威風調研了濰柴動力。公司人士盛衛寧、劉同剛接待并回答了關于如何看待國IV標準實施，整車廠垂直一體化等問題。公司表示：從國IV產品的技術路線上，目前國內所有重卡及發動機公司均表示采取濰柴一直堅持的共軌系統+SCR技術。公司早已做好執行國IV標準的各方面準備，在SCR基礎上，儲備了各種技術路線的產品。

　　近日，工信部發布公告決定，2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。

　　就投資者關心的“國IV標準執行影響、技術路線及公司應對策略”，公司表示：從國IV產品的技術路線上，目前國內所有重卡及發動機公司均表示采取濰柴一直堅持的共軌系統+SCR技術。公司早已做好執行國IV標準的各方面準備，在SCR基礎上，儲備了各種技術路線的產品。

　　公司在共軌系統技術產品上擁有先導優勢，目前已經具備近40萬臺的社會保有量規模，從技術、售后、人員培訓、渠道、采購等領域全面領先其他競爭對手。此外，公司與博世、巴斯夫等諸多國際知名公司簽署戰略合作協議，保證了關鍵零部件始終處于技術領先位置及最有競爭力的產品供給。

　　2013年，公司銷售國IV發動機1.3萬余臺，2014年以來銷量增長勢頭迅猛。在國家推行國IV排放標準的背景下，公司有信心繼續鞏固并提高公司在重卡市場的優勢地位。

　　對行業內“整車廠垂直一體化”會否帶給濰柴動力這樣的部件供應企業沖擊，公司表示：整車廠的垂直一體化行為存在已久，但是到目前為止公司的客戶保持穩定，這主要得益于公司過硬的產品質量、優異的技術性能、適中的價格、大規模生產的成本效應、覆蓋廣泛的售后服務網絡及長期穩定的客戶關系等方面綜合優勢，在行業中繼續保持領先地位。面對日益激烈的市場競爭，公司將繼續加大研發投入、降本增質，制造重卡領域性價比更高的產品，拉大與競爭對手差距，提高競爭對手進入壁壘。

　　結構調整是重卡行業未來發展的主線，銷售結構的改變將弱化重卡行業的周期性。對大馬力發動機的需求將快速增長，濰柴動力的12升發動機將在此過程中占盡優勢。2013年公司12L發動機銷售8.88萬臺，在總銷量中的占比大幅提高。

　　另外，公司還介紹了收購凱傲林德后的情況：

　　公司收購凱傲是迄今中國企業對德國最大的一筆直接投資。通過本次合作，公司與凱傲將建立長期戰略合作伙伴關系。

　　(1)林德液壓作為全球高壓液壓領域的技術領軍者，在全球特別是亞洲市場的增長空間可觀;獨立運營的液壓業務憑借與公司在產品、技術、渠道等互補協同，將充分挖掘尚未開發的市場潛力;

　　(2)通過此次交易，公司掌握了全球領先、極具市場前景的高壓液壓高端技術，進一步深入工程機械領域，延伸終端市場業務，推動戰略轉型;

　　(3)通過零部件供應、分銷網絡與供應鏈的共享，在全球范圍內同凱傲、林德協作，促進濰柴全球化和品牌升級;

　　(4)通過此次合作，濰柴動力有望在技術層面實現突飛猛進?！皠恿偝伞迸c“液壓控制”結合，打造全產業鏈核心競爭力，“彎道超車”趕超標桿企業，在液壓領域再造一個濰柴動力。