聯合卡車：借全國巡展集中展示

　　今年5月開始，聯合卡車推出了以“聯合出擊 為您而來”為主題的全國七省巡展。伴隨巡展，聯合卡車也向各地用戶展出了年初剛上市的新型LNG城市渣土車。

　　車型特點：聯合卡車新型LNG渣土車裝配全密封U型貨箱;整車匹配北斗智能系統;發動機采用聯合動力YC6K1034N-50LNG發動機，排放滿足國五標準，使用“聯合通”遠程管理系統，可適時根據指令對發動機限扭或斷油斷氣。

　　訂單動態：伴隨全國巡展活動，聯合卡車在河南、安徽、山東三省獲得近百余輛的購車意向訂單，并現場簽訂渣土車訂單。

　　點評：聯合卡車此次全國巡展涉及河南、山東、安徽、江蘇、浙江、湖北、廣東7個省區。通過巡展，聯合卡車向終端用戶集中展示了新產品，其中渣土車的表現十分搶眼。由于聯合卡車一直專注于LNG重卡，這樣的產品優勢更加貼合各地綠色渣土運輸的需求。

　　紅巖：逆轉渣土車“不良印象”

　　上汽依維柯紅巖結合不同地區的渣土車新標準，推出了一系列符合新法規的渣土運輸車。

　　車型特點：紅巖新型渣土車采用高壓共軌發動機，整車排放達國四排放標準。車架采用865mm寬車架，有效提升了車輛穩定性。車廂采用U型結構，整體使用高強度板卷壓而成，自重輕、強度高、無積料、無拋灑，同時比傳統矩形廂體降低自重20%-40%。

　　訂單動態：5月底，紅巖新型渣土車亮相北京市渣土運輸車輛宣貫活動現場，并于近日順利通過了北京市渣運新政準入認證。

　　點評：針對拋、灑、遺、漏的現象，紅巖渣土車車廂加裝了電控硬頂或軟頂環保蓋;針對渣土車拖著的“黑色尾巴”，紅 巖渣土車匹配了國四發動機或LNG天然氣發動機;針對渣土車側翻事故較多的現象，紅巖渣土車采用寬車架;針對個別駕駛員的駕駛陋習，紅巖渣土車通過車聯 網、GPS等手段進行實時監控和跟蹤。

　　紅巖依托依維柯重卡的技術平臺，對新一代渣土車進行了改良，從方方面面改善了人們對于渣土車的“不良印象”。

　　格爾發：配置全面升級

　　渣土車市場的競爭，當然不能少了江淮格爾發的身影。

　　車型特點：格爾發2014年新型渣土車采用JAC意大利研發中心的半高頂駕駛室，濰柴國四標準發動機，滿足國家排放標準。整車運用雙級制動控制系統，制動響應時間縮短30%。格爾發通過優化底盤配置，提高了動力傳遞效能。對于渣土運輸的超載問題，格爾發渣土車利用 重力運算控制器控制車載重量，一旦超出安全值，車輛只能處于怠速狀態，不能正常行駛、舉升。

　　訂單動態：格爾發渣土車同樣在5月底舉行的北京新型渣土車推廣宣傳活動現場進行了展出。

　　點評：格爾發渣土車5月底在北京新型渣土車推廣活動現場展出，不知這是否預示著，格爾發將正式加入北京渣土車市場的競爭。雖然目前格爾發渣土車還沒有大的動作，但想必是不會錯過此番渣土車競爭的。格爾發升級2014年新型渣土車的配置，無疑是在提前準備，接下 來會有什么動態，值得期待。

　　北奔：華南市場推介NG80渣土車

　　5月8日至15日，剛剛重返北奔重汽總經理、黨委書記的王世宏到北奔相對薄弱的華南市場走訪。此次走訪，北奔同樣展出了NG80渣土車。

　　車型特點：新一代北奔NG80智能城市渣土車一改老式渣土車拋灑遺漏的弊端。NG80渣土車采用了北奔成熟的底盤技術，通過車聯網系統，實現了拋灑監控、智能限速、電子圍欄、傾倒定位、車況監控、夜視攝像等電子控制功能。

　　訂單動態：隨著王世宏的走訪調研，北奔NG80渣土車在華南市場同樣獲得了訂單意向。

　　點評：2013年，重卡市場同比增長21%，但北奔卻成為了行業內唯一一家下降的企業，2013年累計銷車1.9萬輛，同比下降24%。

　　今年4月，王世宏臨危受命重返北奔，并在5月走訪了北奔相對薄弱的華南市場。這次走訪是王世宏回歸北奔后的第一個動作，累計獲得了超過百輛的訂單意向。

　　王世宏此番對華南市場的調研，北奔NG80城市渣土車展現在了各地大客戶的面前。6月4日，北奔NG80渣土車再次亮相上海市智能渣土車輛推廣展示會?？梢钥闯?，北奔也已經開始重視起了渣土車市場。

　　對于業界普遍看好的渣土車市場，每家重卡企業都躍躍欲試，希望從中分得一杯羹。業內人士分析認為，隨著新一輪置換潮的到來，渣土車市場的需求有望達到10萬輛。

　　以北京市場為例，2014年7月1日，《建筑垃圾運輸車輛標準》將在北京全市實施。新規實施后，市場需求在7000-8000輛。對于這一市場，除了本土企業歐曼外，陜汽、重汽、解放、紅巖已于近日先后獲得了京標認證，可以說大有幾分天下的趨勢。

　　10萬輛的市場需求，對于上半年不溫不火的重卡市場來說，無疑是一個利好因素。隨著各地渣土車新政的相繼落地，到底誰能真正搶占渣土車市場，咱們年底見分曉。