9月4日，玉柴船舶動力股份有限公司獲得一批7RT-flex50DF雙燃料發動機訂單。該批訂單中首臺7RT-flex50DF雙燃料機將于2016年2月份交付。

　　這是自2014年4月初獲得全球首批瓦錫蘭5RT-flex50DF雙燃料二沖程發動機訂單之后，玉柴船動再獲得該發動機訂單，是至今為止全球唯一一家獲得該發動機訂單的廠家，占據了該發動機市場的制高點。首臺將在今年12月份具備動車條件，2015年2月份完成交付。

　　近年來，隨著環保意識的提高，船舶發動機的尾氣對大氣污染的問題在全世界受到越來越多的關注和重視，國際海事組織對船舶發動機排放的控制法規也越來越嚴格。根據MARPOL公約附則VI修正案的要求，2016年1月1日以后建造的船舶在ECA(排放控制區)區內航行時應滿足Tier III規定的氮氧化物排放要求。2011年8月1日起北美區域成為第一個NOx排放控制區，加勒比海海域也在2013年1月1日起成為新的排放控制區。目前歐洲的一些國家以及日本也在仿效美國，建立新的ECA，對氮氧化物、硫化物的排放提出更嚴格的要求。隨著ECA區域的不斷擴大，將會有越來越多的船東要求船用發動機達到Tier III排放要求。

　　為了滿足環保排放和市場的需求，玉柴船動開始生產瓦錫蘭DF系列二沖程低壓雙燃料發動機。該型發動機具有可靈活選用燃料、自由切換燃燒模式、燃氣低壓進氣、可減少15%—20%的使用成本等特點。隨著瓦錫蘭雙燃料柴油發動機的推出，以及玉柴船動不斷的獲取訂單，在船舶業內引起了較大的反響，全球更多的船東船廠對雙燃料機和玉柴船動有了更深的認識和更大的興趣。