今天凌晨1點，在西三環麗澤橋北，路政局施工人員正在加緊作業，對三環主路最后200多米進行攤鋪橡膠瀝青防水粘結層。截至今日凌晨5點，內外環道路主體維修工作全部完成。11月底，西北三環主路大修將全部完工。

記者在現場看到，大型攤鋪機在主路上緩緩駛過，先前路面破損、病害處理已經處理完畢，最后一道工序就是攤鋪橡膠瀝青防水粘結層。匝道橋、天橋也在同步維修，隨后的工程就是對步道磚施工、裂縫修補、橋梁維修等小規模的工程施工。

昨天凌晨，在西三環麗澤橋北，施工人員正在對三環主路進行攤鋪橡膠瀝青防水粘結層

市交通委路政局相關負責人介紹，截至今日凌晨5點，內外環道路面層主體施工完成。下階段主要對沿線75座橋梁下部結構及道路附屬設施剩余工作繼續施工，計劃于11月底前全部完成。目前，三環路的公交車已經通行，據市政路橋市政集團四公司現場負責人介紹，此次施工在西三環北三環的公交車道、公交車站以及三環主路進出口特別換了抗車轍的瀝青混凝土，其穩定性好，可防止大車出現車轍。

據負責人介紹，此次三環大修施工期間嚴控制揚塵和噪音，每日收工后有專業清掃車定時對路面進行降塵清掃、灑水，不能清掃的作業裸露面進行苫蓋處理。同時，盡量采用靜音降噪設備，合理安排作業時間，最大限度減少施工擾民。同時，采用環保車進行材料運輸，建立渣土消納臺賬，瀝青舊料進行回收再利用，共回收舊料6.83萬噸，回收的舊瀝青材料經過處理后將用于生產再生瀝青混合料。路面結構中采用的橡膠瀝青防水粘結層，是由廢舊橡膠輪胎和普通瀝青加工而來，實現“變廢為寶”。

據了解，三環路是北京市城區交通主干線，發揮著貫通區域交通、疏解核心區交通流量的重要作用，全長48.2公里。上次大修時間為2003年，距今已13年。今年先期實施西北三環主路大修，起點為麗澤橋北，終點三元橋西。