2016年1至11月中國鐵路總公司（下稱中鐵總）完成固定資產投資6999.09億元，比上年同期增282.63億元，同比增長4.2%。中鐵總近日公布《2016年1-11月國家鐵路主要指標完成情況》披露上述信息。

　　雖然固定資產投資仍保持增長，但同比增幅明顯放緩。據財新記者了解，自2016年4月至今，全國鐵路固定資產投資額平均增幅在8%左右，1-10月的同比增幅達到了9.8%。中鐵總人士告訴財新記者：“近年來，鐵路年度投資額均呈前低后高狀，2016年情況比較特殊，雖然11月投資額增幅放緩，但完成全年任務已無懸念?！?/p>

　　該人士稱，2016年鐵路固定資產投資額計劃完成8000億元以上，即中鐵總只要在12月完成固定資產投資1000億元便可完成任務，雖然11月投資增幅放緩，但1000億元的投資額對中鐵總來說不是問題?！澳壳暗年P注點在于，2016年投資額有無可能再創記錄?！彼f。

　　中鐵總的年度固定資產投資峰值在2010年，為8426.52億元。也就是說，2016年12月，中鐵總固定資產投資完成1427.43億元以上就會破記錄。2012年至2015年，中鐵總（原鐵道部）12月固定資產投資額分別為1240.11億元、1524億元、1925.37億元和2400億元。

　　全國鐵路固定資產投資已經連續4年取得增長，2012年-2015年，全國鐵路固定資產投資額分別完成6309.80億元、6638億元、8088億元和8238億元。

　　同時，全國鐵路貨運總發送量降幅連續9個月收窄，2016年1-11月全國鐵路貨運完成24.03億噸，同比降幅已從2016年前兩月的12.3%一路降至當前的3.3%。貨運量回升在下半年尤為明顯。

　　鐵路貨運量好轉與近期煤炭運輸需求大幅增長直接相關，自2016年10月以來，煤炭運力緊張局面在中國北方多地上演。中鐵總數據顯示，10月全國鐵路煤炭運量完成1.7億噸，同比增加1059萬噸，增長6.6%；11月第一周，煤炭運量完成近4000萬噸，同比增長更高達10.2%。中國鐵路再現煤炭運輸“一車難求”現象。

　　中鐵總運輸局副局長郭玉華在12月1日舉行的全國煤炭交易會上曾表態稱，除大秦線等主要運輸通道有一定空閑外，其余運輸通道貨運能力已經趨于飽和，鐵路運輸全面告急。他還預計，將來一段時期鐵路運力整體呈局部寬松，整體偏緊形勢。

　　中鐵總人士還對財新記者表示，以目前貨運輸形勢看，貨運量回升有望持續。中鐵總爭取在2017年實現全國鐵路單月貨運量和累計貨運量雙增長，結束長達4年的貨運量下降局面。

　　2013年3月以來，鐵路貨源持續低迷。從2015年開始，國家鐵路貨運量開始呈現加速下滑態勢，至2016年2月，達到12.3%的最大跌幅。