近日，徐工輪式起重機再制造產品通過國家工業及信息化部組織的現場審核、產品檢驗與綜合技術評定，經專家評價論證，被列入國家《再制造產品目錄（第六批）》。徐工緊抓市場高速增長機遇，率先突破行業難點，促使后市場各個領域的體系逐步走向規范化。

徐工起重機械維修及再制造車間（一）

　　徐工集團圍繞服務、備件、再制造、二手車和經營租賃五大業務，廣拓深耕工程機械后市場，其中起重機械再制造逐漸從中脫穎而出。自2013年開展輪式起重機再制造產業以來，起重機械事業部以整車修復為基礎，以修復技術為核心，不斷挖掘創新潛力，持續進行工藝改善，在競爭日益激烈的起重機后市場脫穎而出，成為了行業的佼佼者。

　　內外兼修，完善逆向物流生產管理體系

　　由于再制造二手車生產過程管控是以傳統的方式進行，缺少有效的信息化管理手段，單靠個人無法完成各類數據管理和分析。為及時了解再制造各環節的詳細基本情況及維修狀態，實現再制造過程動態化管理，提升工作的管理效率和服務水平，起重機械再制造打造了逆向物流管理體系。該系統包括車輛登記、車輛評審、計劃生產、維修管理、車輛交接、庫存管理、系統后臺管理七大模塊，優化了輪式起重機及零部件的逆向物流與再制造業務流程，極大提高了生產效率。

　　同時，事業部深化推進備件、服務、二手機及維修再制造一體化運作，以備件滿足整機再制造，以再制造零部件充實備件市場，提高再制造生產效率，促進再制造產品市場流通，以市場的角度不斷審視和完善逆向物流生產管理體系。

徐工起重機械維修及再制造車間（二）

　　技術領先，創造利潤增長點

　　自維修再制造分廠成立以來，事業部從理論研究和基礎試驗兩方面入手，不斷加強零部件再制造技術研究。對返廠維修車輛進行長年限結構件修復以及剩余壽命評價研究，并且以普通零部件換部件、換密封為起點，逐步擴展到對進口液壓零部件進行表面修復、表面精加工、測量技術研究，乃至部分泵、馬達的修復。目前為止，已攻克液壓泵和馬達再制造技術，實現了回轉緩沖閥、變幅平衡閥、液壓泵和馬達等為主的零部件正常生產與修復，建立起了一整套完善的進口平衡閥、液壓馬達和泵的再制造流程，以及十項工藝、質量標準。對于再制造的零部件不僅用于整機的再制造，更多以再制造備件的形式流入市場，豐富備件體系。

徐工起重機械技能人才實訓基地

　　多管齊下，打造“用不毀”的產品

　　在后市場這塊領域，如何用質量牢牢抓住客戶的心才是重中之重。起重機械再制造不斷完善再制造質量管控體系，規范整機拆解、裝配、調試作業過程，發布《返修車結構件修復操作指導書》、《起重機結構件典型故障調形修復操作規范》等23項工藝標準，以及《檢驗作業指導書（關鍵工序、關鍵零件的關鍵工藝）》等18項質量標準，嚴控每個質量風險點，建立并完善二手輪式起重機標準化管理體系，為客觀評估二手流動式起重機的等級提供技術文件支持，促進二手起重機在市場上的流通。

維修前

維修后

　　另外，起重機械再制造不斷用先進技術武裝再制造產品，不斷提升再制造產品的整機性能，優化再制造產品關鍵零部件的維修能力。通過綠色清洗技術、裝配技術、表面修復和技術、無損拆解技術、原件測試技術、檢測技術六項關鍵技術大幅提升再制造產品質量，確保再制造產品“用不毀”。