中國企業響應“一帶一路”戰略走出國門，既非單純收個工廠、買個技術這么簡單，更非惡意并購、以一種企業文化去消滅另一種企業文化，而是通過產業協同、優勢互補，共同繁榮。若要實現產業協同，首先就要實現人的融合、文化的融合?！T旭光

　　2017年全國政協會議及全國人民代表大會已分別于3月3日及5日正式開幕，作為公布“十三五”規劃后的首次“兩會”，經濟發展自然是焦點之一，“一帶一路”、“供給側改革”依然是熱議的話題。雖然中國仍為世界經濟增長動力，但依舊然面臨不少挑戰，中國企業需要更懂得把握機遇，脫穎而出。

　　裝備制造企業濰柴集團，可說是當中的佼佼者。近18年來，濰柴集團銷售收入增長近200倍，居2016中國企業500強第171位。近幾年，盡管面臨經濟下行的嚴峻考驗，濰柴集團仍然取得良好的業績表現。全國人大代表、山東重工濰柴集團董事長譚旭光表示，集團能實現“V型反彈”，原因是未雨綢繆，持續增加研發投入，最終靠著一系列技術含量高的新產品，贏回市場。

　　科技興企  創新驅動  引領行業技術升級

　　創新研發是濰柴集團一直宗旨，亦是集團日益壯大的秘訣?！拔覀円獮榭蛻籼峁┳罹叱杀靖偁幜?、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的發動機，打造全球最好的產品，向高端邁進?！弊T旭光擲地有聲的承諾背后，是濰柴堅持創新驅動發展戰略，打造企業核心競爭力的不懈努力。

　　動力設備是不少工業的核心技術，包括交通運輸、工程機械、國防裝備等。然而，中國長期以來都缺乏關鍵核心技術。濰柴集團始終堅持以創新為引領和支撐的發展模式，以不斷尋求突破國外的壟斷與封鎖,實現了中國動力行業的自主發展。2005年3月，中國第一臺具有完全自主知識產權、達到國Ⅲ排放的大功率引擎——“藍擎”動力在濰柴誕生，實現了由中國制造到中國創造的跨越。

　　濰柴集團持續投放資源在研發上，近十年來，累計投入150多億元(人民幣，下同)，每年研發占比超過5%，達到了國際領先企業水平。累計獲得授權專利達3000多項。集團亦設立專門研發基地，以及廣納海內外人才，在美國、法國、德國、意大利等建立了研發中心，也聯合麻省理工學院、清華大學、AVL、BOSCH等教育及技術機構合作，成立技術創新戰略聯盟，不斷引領行業技術革新。

　　布局“一帶一路”  海外業務成果豐碩

　　除了創新外，“走出去”亦是濰柴集團的宗旨。集團一直在“一帶一路”沿線國家進行企業并購、重組、合資及合作。早前集團便成功重組德國凱傲和林德液壓，從而掌握最高性能液壓技術，將“引擎+液壓”融合，制造出全球唯一的液壓動力總成系統。

　　其他收購項目亦取得佳績。濰柴集團并購法國博杜安公司。自去年起，博杜安不僅實現了20多年來的首次盈利，全新設計的高速船用發動機更是首次進入美國市場。這一年，包括意大利法拉帝、德國林德液壓等在內的濰柴集團所有海外項目，全部均錄得盈利。

　　濰柴集團一直重視品牌在海外客戶心目中印象。不只注重產品品質，更建立了一個反應靈敏的完備體系，產品的標準要符合當地需要，并非單單“把中文說明書翻譯成英文”就完成，可見濰柴集團的成功，背后決心和努力有多大。