時間：2010年1月1日前新年第一天，下午16：20;

　　地點：哈大齊客運專線(哈爾濱—大慶—齊齊哈爾)大慶臥龍屯

　　氣溫：零下27.5度;

　　施工單位：黑龍江百湖巖土基礎公司

　　施工設備：山河智能SWDM22旋挖鉆機

　　2009新年第一天，當大家沉浸在新年的喜慶之中時，從國家重點工程哈大齊客運專線(哈爾濱—大慶—齊齊哈爾)傳來好消息：山河智能SWDM22旋挖鉆機在大慶臥龍屯順利完成第十根樁試樁，該樁40.2米，旋挖施工耗時約4小時，預計1月2日下午將完成應該組所有十一根樁。

　　哈大齊客運專線大慶臥龍屯特大橋項目工程技術標準高，工期緊任務重，環保要求高，該地段季節性凍土、中微風化巖、盆藏鹽土、巖溶層等地質情況錯綜復雜，技術難度較大，樁基礎施工量大，惡劣的地質條件成為樁基礎施工中最大的難題。施工方在決策選擇鉆孔灌注樁施工法后，自去年底開工試樁以來，原計劃全線需要完成三組試樁，因氣候、設備、施工等條件約束，特別是近期本地平均氣溫達零下30多度，施工條件相當惡劣，山河智能公司經過精心組織，制定適合的施工方案，一舉成功完成試樁施工任務。在參與試樁的所有設備中，唯有山河智能設備經受住了嚴寒的考驗，順利完成哈大齊中鐵十六局三分部的試樁工程，使得該組試樁成為唯一一組取得成功的試樁。此次哈大齊客運專線的試樁是在繼哈大(哈爾濱—大連)、京滬、武廣等客運專線第一根樁后，再次成功打響高鐵開工的第一樁，又一次贏得施工項目單位的青睞。

　　而在此之前，山河智能旋挖鉆機在東北地區的沈陽北一路道橋跨線橋、吉林長春松原大橋、沈陽渾河大橋、大慶奔騰立交橋、鞍鋼營口鲅魚圈鋼鐵項目焦化工程及哈大線等國家數十個重點工程項目的施工中已有出色的表現。