再制造產業”正成為上海綠色發展、轉型升級的新亮點，大到航空發動機，小到打印耗材，再制造產品已形成豐富的門類，年產值達40億元。日前，國內首個相關行業組織“上海市再制造產業聯盟”正式成立，將助推上海成為全球再制造創新中心和產業基地。但與此同時，聯盟還有一個任務——消除行業所面臨的誤解。

　　再制造代表了循環經濟的高級形態。具有顯著的綜合效益，在發達國家已有80年的發展史。簡單說，再制造就是以廢舊裝備和零件為毛坯，利用先進技術和產業化手段，在原有制造基礎上進行一次新的制造，使舊設備、舊零件煥發出新的生命力。再制造和維修不同，經過再制造的產品，其質量和性能非但不能低于新品，部分指標甚至還要超過新品，而成本只有新品的50%，能耗和材料消耗可減少60%和70%。

　　專程來滬的中國循環經濟協會會長趙凱表示，國務院在　《中國制造2025》中提出，“大力發展再制造產業，實施高端再制造、智能再制造、在役再制造”。去年，工信部發文提出實施“高端、智能再制造專項”，要求到2020年，我國再制造產業規模達2000億元，再制造技術工藝達國際先進水平。

　　上海市再制造產業聯盟理事長陳臻說，上海具備了打造世界級再制造基地的條件。一方面，相應的研發機構和人才力量較為雄厚，在國家級的臨港再制造產業基地里，集聚著一批來自國內外的龍頭企業。目前，上海再制造產業已形成較大規模，年產值達40億元，在航空發動機零部件、計算機和通訊設備、工程機械、汽車發動機、工業表面處理、打印耗材等再制造領域處于國內領先水平。未來，通過推進船舶再制造，燃氣輪機、盾構機等大型成套設備再制造，醫療設備、機械模具等再制造專項，上海有望在2020年使得再制造產值達到100億元。

　　再制造在國外有較長歷史，但在國內，主要還是靠10年的快速發展才初具規模，公眾甚至不少產業界人士對它并不了解，從而引發了種種誤解和偏見。比如，有人將再制造與維修混為一談，擔心使用再制造產品會帶來質量隱患；此外，有的再制造企業曾被舉報查處，因為他們所堆放的原材料　(廢舊部件)　被認為是垃圾山。但實際上，再制造的本質就是優質、高效、環保。

　　針對行業發展所面臨的機遇與挑戰，市經信委總工程師原清海表示，上海市再制造產業聯盟成立后，不僅要錦上添花，更應雪中送炭，特別是要代表行業，加強與各級政府部門的溝通，推動政策創新與機制完善，排除瓶頸障礙，為產業發展營造良好環境。