2月9日，中國建筑集團有限公司兩臺大型土壓平衡復合式盾構機“軍魂號”、“匠心號”在江蘇南京順利下線。該設備單臺直徑6.5米，總長75米，總重490噸，由中建集團在寧大型裝備制造基地——中建隧道裝備制造有限公司制造。這兩臺盾構機即將運往蘇州進行現場組裝，承擔起打通蘇州軌道交通5號線12標項目部分區段隧道的使命。

3個月！中建集團首批盾構機在寧完成制造順利下線

　　盾構機全名“盾構隧道掘進機”，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政等隧道掘進工程，是當今世界最先進的隧道施工設備，被喻為“國之重器”。長期以來，我國盾構機主要依賴從發達國家進口，為改變這種局面，中建集團積極響應“中國制造2025”的號召，以直屬子企業——中建安裝的裝備制造工廠為生產基地，已投資近20億元，建設國內頂級裝備制造基地，通過引進全球最先進的軟土和復雜地質盾構技術，成功制造出首批大型土壓平衡復合式盾構機，取得了進軍高端隧道裝備制造領域的實質性進展。

　　中建安裝工程有限公司董事長田強表示，我國盾構機生產制造的起步較晚，但是發展速度比較快，中國建筑全力以赴“跑步”進場，整合旗下資源，發揮全產業鏈優勢，運用全球先進的管理模式與施工技術匠心制造，將“工匠精神”滲透到設計建造的每個細節，積極踐行“中國制造2025”戰略，依靠內部強大的市場優勢，著力打造基礎設施業務“全產業鏈”，更好服務國家乃至世界經濟建設。這兩臺盾構機體量大、時間緊、要求高，是對設計、工藝、管理和技術能力的綜合考量，中建與業界先進單位合作，全面強化技術研發，僅用了三個月的時間，就確保了兩臺盾構機下線并通過驗收。

　　據中建隧道裝備制造有限公司盾構制造項目經理武因春介紹：“目前，除了我國之外，只有美國、德國、日本等少數發達國家擁有盾構機制造技術。此次生產的兩臺土壓平衡復合式盾構機，由近三萬個部件組成，如何把這些機械、電氣、傳感、液壓等構件精密地融合在一起，是制造過程中的難點之一。我們發揚鐵軍精神，通過不斷地研發和技術攻關，三個月完成了制造任務，并順利通過驗收?！?/p>

　　“未來，我們盾構機的制造模式將從聯合制造向獨立研發制造轉型。我們吸納了最先進的卡特米勒技術和海瑞克技術，通過不同方面的技術人員，在制造過程中提升我們對核心驅動技術的研發能力。我們還將整合各項技術，結合不同地域的特征，最終形成自有的知識產權，包括一些新的發明專利?！敝薪ㄋ淼姥b備制造有限公司總工程師黃云國說。

　　隨著我國城市化進程不斷加快，今后相當長的時期內，國內的城市地鐵隧道、水工隧道、公路隧道等隧道工程將需要大量的盾構機?！耙粠б宦贰睉鹇源呱搜鼐€各國的基礎設施建設，也給裝備制造行業提供了“強起來”“走出去”的機會。中國建筑制造的盾構機下線，意味著中建集團有能力在更大范圍、更廣領域、更高層次上參與到基礎設施建設領域中，中建也在加大創新投入和智力支持,大力發展新興制造業，掌握和運用好關鍵技術,對接市場新需求，贏得國際合作方的的絕對信任，向世界展示“工匠精神”。

　　到“十四五”末，中建隧道裝備制造有限公司將形成每年80臺盾構機/TBM的生產能力，建設起國內領先、國際一流的現代化、科技型中建隧道裝備制造企業，進而帶動上下游產業發展，在江蘇培育一個高端裝備特色的產業集群。