大年初二，在給親朋好友拜年后，王東青拿出東方紅—LW4004在農場的測驗數據，又開始研究起來。

　　為了中國首臺400馬力無級變速拖拉機盡快實現量產，他的團隊幾乎放棄了全年的周末時間，泡在各地農場中進行實驗標定。

中國一拖

　　49歲的王東青是中國一拖集團有限公司技術中心副主任，也是東方紅—LW4004重型拖拉機項目團隊的帶頭人。

　　這款重型拖拉機是我國自主研制的首臺400馬力無級變速拖拉機，它的出現結束了我國350馬力以上重型拖拉機必須進口的歷史，突破了無級變速傳動系統、智能化控制管理系統等關鍵核心技術，填補了多項國內技術空白。

　　在“砥礪奮進的五年”大型成就展中,一拖研制的這臺中國首臺400馬力無級變速拖拉機備受矚目。

東方紅拖拉機

　　目前，我國國內市場仍然以機械換擋拖拉機為主，而在歐美等發達國家市場，動力換擋拖拉機已經成為主打產品，未來，無級變速拖拉機將逐漸取代動力換擋拖拉機成為領導性產品。

　　“和歐美發達國家的拖拉機行業相比，我們存在著代差?！蓖鯑|青說，不過，差距正在一步步縮小。

　　讓廣大中國農民用上更先進、智能化的拖拉機，推進農業現代化，是王東青團隊這些年來一直追尋的夢想，奮斗的目標。

組裝現場

　　農機裝備是“中國制造2025”確定的十大重點發展領域之一，是實現中國制造業轉型升級的重要方面。作為共和國農機制造行業的“長子”和新中國首臺履帶式拖拉機的誕生地，公司總部位于河南省洛陽市的中國一拖，1959年建成投產，是中國特大型機械制造企業，擁有“東方紅”——這個響亮的名字。

　　跨入新世紀，中國一拖在科技創新、轉型升級上責無旁貸，勇立潮頭。

　　從2011年收購法國McCormick（麥考密克）工廠，到2014年與采埃孚合資成立車橋公司；從建成我國最先進的大輪拖、重柴生產基地，到率先研制和開發出動力換擋拖拉機、電控柴油機，近年來，中國一拖轉型成效顯著。

生產車間

　　“2014年，中國一拖首款商品化動力換擋拖拉機上市，直接迫使進口產品大幅降價30%以上?！敝袊煌舷嚓P負責人說，這標志著我國動力換擋拖拉機經受住了市場考驗，已經能與國外農機巨頭同臺競技。

　　雖然如此，在無級變速拖拉機領域，我國依然受制于人。王東青說，2011年，無級變速拖拉機立項之后，他們曾找掌握這項技術的一家德國企業談合作，希望能購買他們的無級變速箱，但被對方一口回絕。

生產一線

　　“根本沒有商量的余地，人家認為這是高端技術，首先要保證歐美市場，中國市場不需要?！蓖鯑|青感嘆，他們只能從一張白紙起步，克服了一個又一個困難，最終研制成功了國內首臺無級變速重型拖拉機。

　　“這標志著我們和歐美發達國家拖拉機行業的‘代差’不存在了，把我國農機制造行業的技術水平提升了一代?！蓖鯑|青說，一拖正在把優質、精品、創新等關鍵詞刻印在銘牌之上。

“東方紅”，讓中國農機制造“提速換擋”

　　惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。

　　“現在研制的只是400馬力的無級變速拖拉機，下一步，還要研制180到230馬力的，實現無級變速拖拉機產品的系列化開發?！蓖鯑|青說，即將進入春耕備耕時節，讓農民用上咱們中國自己制造的拖拉機，我們將秉承工匠精神，繼續砥礪前行，“提速換擋”。