四大板塊受益

　　根據鐵道部的有關數據測算，在高速鐵路總造價結構中，鐵路固定設施投資(包括軌道采購與鋪設，橋梁、隧道、車站的建設，信息系統、儀器設備安裝，電氣配套等)約占50%;基建約占35%，車輛購置(包括鐵路機車、車輛的整車和配件)占15%左右。2010年所有在建高鐵項目總投資規模將接近3萬億元，這將對鐵路運輸設備產生約4500億元的需求。招商證券認為其它受益的機械行業還包括工程機械行業，看好的細分產品包括動車組、挖掘機、混凝土機械、汽車起重機、架橋機。

　　在基建方面，工程機械、橋梁及隧道專用、鋼鐵水泥電力、建筑材料企業將直接受益;在軌道環節，軌道專用鋼鐵、軌道加工生產、機床、軌道輔助設備的企業將受益;在車輛采購環節，機車及車廂生產商，鋼鐵、車軸、軸承、﹑座椅信息信號設備、計算機控制系統將受益;在營運維護環節，養護耗材、零部件、相關易損設備的生產商持續受益。涉及到的利益主體廣泛，小至鋼繩、螺絲、緊固件，大至機車，諸多相關行業都會從中受益，此番高鐵經濟的拉升作用可謂“無微不至”。

　　從市場投資來看，目前在A股市場有近百家上市公司涉足高鐵產業鏈，聯合證券根據其高鐵相關業務在公司銷售收入的比例、公司在高鐵建設周期內的發展潛力、鐵路投資擴張對于公司業務量提升的程度、公司業績超常規增長的可能性等要素方面進行了分析。

　　鐵路工程建設：結算高峰加速業績釋放受益于2008年以來國家基建投資規模的迅速擴張，特別是始于《中長期鐵路網規劃》的調整方案、“四萬億”的宏觀政策刺激，加速了鐵建行業的業務徒增。在建筑施工方面，中國建筑、中國中鐵、中鐵二局、振華港機、中材國際、路橋建設等鐵路基建公司無疑是分享這場基建投資蛋糕的最大受益者;隧道股份、上海建工、浦東建設依托京滬高鐵建設、浦東開發及上海市政建設，業績趨好的態勢已經形成。

　　鐵路設備制造：在鐵路車輛配件方面，南方匯通、北方創業、湘電股份、晉西車軸、西北軸承、天馬股份等公司直接從事機車及零部件制造，此類公司面臨的發展空間依然較大;在鐵路專用設備方面，華東數控、沈陽機床、秦川發展正迎來快速空前的發展機遇。

　　鐵路建設配套：對于直接對鐵路設施提升配套服務的公司來說，集中釋放的市場需求大大緩解了去庫存的壓力，如攀鋼鋼釩、鞍鋼股份、包鋼股份可以為高鐵生產重型鋼軌，武鋼股份、寶鋼股份、撫順特鋼是鐵路建設多個環節的配套材料供應商，鐵建對鋼鐵的消耗猛增，有效地提高了這些鋼鐵上市公司抵御危機、化解產生過剩的能力。

　　鐵路運營、運輸、物流、儲運等服務：期待需求再度激增高鐵加速建設將大大提振我國流通運力，將促進不同地區之間的經濟聯動，在跨區域經濟帶的融合、地域交通運輸、商貿、旅游以及資源流動等方面的促進作用將可能會陸續顯現。因而，對鐵龍物流、申通地鐵、中儲股份、國恒鐵路等鐵路運營、運輸、物流、儲運等服務類上市公司而言，其在大物流體系內的業務增值潛力巨大。