今年年中，生態環境部明示非道路四階段標準（以下簡稱“國Ⅳ標準”）將于2020年實施的信息引起工程機械相關企業高度關注，距離強制實施國Ⅲ短短2年，新的環保形勢正促使國Ⅳ緊鑼密鼓提上日程，這對行業而言無疑又是一場“大考”，對工程機械設備的“心臟”發動機更是前所未有的挑戰。作為世界領先的非道路柴油機設計者和制造商之一，Perkins(珀金斯)在日前舉行的2018上海寶馬展上高調攜多款國Ⅳ新品亮相，更在東方市場發布歐Ⅴ排放標準發動機，其領先技術和責任擔當引起業內高度關注，全面展示珀金斯作為全球發動機領先者的風采。展會現場，工程機械行業媒體的大影響者、始創于1999年的中國工程機械信息網（www.cidowedding.com）特別專訪珀金斯發動機有限公司市場拓展經理李驁華（Oliver Lythgoe）先生和技術營銷經理Kelly陳婧瑜女士，就珀金斯在技術和服務方面的可靠實力、就國Ⅳ標準的挑戰和未來，進行了深入解讀。

?Perkins（珀金斯）發動機有限公司市場拓展經理李驁華先生（中）、技術營銷經理Kelly陳婧瑜女士（左）和中國工程機械信息網編輯（右）親切合影

　　深耕神州行業熱土，以品質致勝市場

　　李驁華經理介紹說，珀金斯上世紀七十年代初已為中國客戶提供服務，2006年在上海成立辦事處統籌中國市場事務發展，2008年在在江蘇省無錫市獨資興建發動機工業園，在過去12年間不斷引進新的設備和技術，提供越來越多品種豐富的發動機類型。他強調，珀金斯在中國不止于制造，工廠管理、技術研發都是珀金斯關注的重點，無錫工業園區不僅滿足國內行業需求，也面向世界市場供應珀金斯產品。與此相應，珀金斯投入巨大人力資源，在上海打造了規模龐大的銷售和客戶支持服務團隊、針對主機廠的工程師團隊、以及覆蓋全國的代理商。在市場合作方面，李驁華經理對中國經銷商勤勉卓越的市場能力尤其贊賞有加，“我們的兩家中國代理商在和珀金斯的合作中已成長為卓越的客戶服務提供者，從全球范圍來看都是最大、最有能力的代理商?！笔挚隙ㄖ袊袌龅牡匚缓椭匾?。

珀金斯展臺風采

　　在質量堅持方面，珀金斯分布全球的工業園區均采用相同的生產體系，所有出廠的發動機具有全球統一的高質量標準?！按_實，有些零部件需要本地商供應。但我們挑選供應商時非常嚴格，要求他們達到這樣一種高水平，那就是如實反映珀金斯的精湛品質?！毙袆儆谘?。李驁華經理舉例說，之前客戶交流會有位服務代理商專門對珀金斯的高質量表達首肯：他原先代理競品陣營，著實無法忍受發動機質量頻出問題才轉投珀金斯品牌，最終成功贏回客戶的信任?！拔覀兌贾雷龉こ虝r發動機十分重要，質量差的產品不僅不能正常運轉，后期維修維護費用也非常高?！边@正是珀金斯恪守高標準、堅守高品質的品牌意義。

　　打造可靠技術，助力行業滿足非道路國Ⅳ高標準

　　今年年中，生態環境部對外表示，國Ⅳ標準很可能在2020年1月全面實施，比此前公布的“2020年下半年到2021年上半年”進一步提前。更為重要的是，國Ⅳ標準一反此前國Ⅱ、國Ⅲ對歐美標準亦步亦趨的態勢，以加速度快速接近甚至超越歐美地區排放標準；尤其是強制加裝全球目前最直接有效改善柴油機顆粒物的壁流式顆粒物捕集器（DPF），顯然已經有追平歐美領先國家的勢頭。如何在短短時間內滿足如此高標準，無疑是工程機械全行業的共同課題。

　　Kelly陳婧瑜女士表示，國Ⅳ對整個行業而言是一項挑戰，這是國內相關標準第一次不隨歐美相應階段走，與全球市場執行的主流標準有了明顯差異；但從另一方面看，國Ⅳ的提出也有利于行業把握機會，借機實現產業高端升級。珀金斯作為世界領先的非道路柴油機設計者和制造商之一，愿意為行業提供可靠的發動機技術，幫助企業更高效、更優質地實現產出。她指出，珀金斯在關鍵的DPF技術領域采用再生技術，定期處理濾清器里的顆粒，使客戶無需停機更換、乃至不需要知道處理功能的存在，確保發動機長時間可靠持續運行。

　　李驁華經理直言，盡管中國政府尚未明確國Ⅳ實施時間，但2020年前國內行業肯定要達到國Ⅳ水準，尤其是顆粒物減排幅度很大，新規明令削減50%～94%。針對新規明確功率37～560 千瓦的非道路移動機械強制加裝DPF，珀金斯已經研發系列新品，覆蓋從0.5升的小排量到18.1升排量，這也是珀金斯本屆寶馬展的主打新品?！扮杲鹚怪鞴シ堑缆钒l動機領域，這是珀金斯的專長。我們長期傾聽消費者需求，致力打造適合當地市場的卓越產品?！?/p>

　　全球技術沉淀，讓珀金斯面對非道路國Ⅳ更從容

　　在珀金斯看來，盡管國Ⅳ新規在標準上另辟蹊徑，但憑借全球化生產積淀的豐富經驗，珀金斯在應對國Ⅳ變化方面依然綽綽有余。Kelly解讀稱，珀金斯是非道路歐Ⅴ和美國T4標準的先行者，在開發中國國Ⅳ時大量借鑒歐美技術經驗，“珀金斯先后開發兩代低排放發動機，裝配全球50萬臺設備，累計運營超過5億小時，眾多客戶成功驗證珀金斯DPF技術的可靠性，這為我們投放國Ⅳ發動機提供扎實的技術基礎，技術含量很高?！?Kelly強調，珀金斯在開發發動機時，并不滿足于“國Ⅲ標準+國Ⅳ新規”的簡單法則，這是珀金斯和其他廠商在設計理念上的重要不同。珀金斯認為，發動機設計應該和實際工況、和后處理需求相符合，如此方能從響應、高海拔運行、油耗等多維度全方位滿足行業具體情況。她舉例說，珀金斯同系列、不同功率的發動機也是經由不同技術打造而成，針對不同非道路機械工況定制最佳解決方案。

珀金斯1204EA發動機新品，符合非道路國IV標準

　　作為補充，李驁華經理特別分享一則“洋為中用”的市場經驗：“我們在設計國Ⅳ發動機時用到了歐洲市場上經?？吹降那闆r，那就是主機廠時間比較緊時不太愿意改變整車設計，如此一來只能由發動機廠商在保持尺寸和扭矩的基礎上主動適應?！贬槍χ鳈C廠在時間緊迫、成本上漲、設計穩定性方面的挑戰，珀金斯特別推出了符合非道路國IV標準的1204EA-E44，利用雙渦輪系統構造，不僅功率達到140千瓦，而且還是四缸發動機，相比國Ⅲ六缸機，性能提升十分明顯。

珀金斯展示1204EA發動機后處理裝置

　　探索渠道解決方案，服務中國行業成長

　　在渠道建設方面，珀金斯推出的Perkins®維護寶App（My Engine App）中文版即將上線，用戶屆時可通過手機在線查詢發動機規格、維護和保養、零部件及代理商支持服務等多項信息。李驁華經理介紹說，珀金斯具有專門服務客戶的團隊，通過各種渠道接觸客戶，了解其難點，進而研究解決方案。本次珀金斯推出的掌上統一平臺解決方案，即是這種努力的最新嘗試：從基礎發動機信息開始，往上延伸到維修保養手冊和設備維護信息，再到類似乘用車保養的預約保養、零件型號查詢等?！霸O備信息共享”則是維護寶App另一大亮點，珀金斯針對生產環境中多人管理一臺設備的常見情形推出設備信息分類和共享服務，方便企業對設備的管理，及時了解設備管理的可靠性和便捷性。

　　展望未來，珀金斯表示，中國客戶持續追求更高的品質，公司預期這個需求會隨著國Ⅳ的實施不斷提升?！盀榇_保能夠生產高度可靠的產品，主機廠無疑需要一家高品質發動機供應商。珀金斯多年來不斷提升發動機的可靠性，同時致力滿足中國持續升級的排放標準，贏得眾多客戶好評，我們對此深感自豪。珀金斯期待與中國客戶攜手并進，共同克服國Ⅳ的挑戰，創造更美好的未來！”