2019年9月4日至7日，康明斯在北京國際工程機械展（BICES）上，展示了清潔柴油和電動動力解決方案，為工程設備在智能化時代實現排放升級（非道路第四、第五及更高階段）和技術轉型，提供可持續的可靠動力保障。

　　康明斯非道路國四發動機，排量從2.8升至15升，功率覆蓋34至503千瓦，借鑒了非道路第三、第四、第五階段（EU Stage V）和車用第六階段（NS VI）的技術優勢和產品特點，性能更加優異，燃油經濟性好，功率密度提升可達10%，能夠更好地提升生產力和運營效率，是挖掘機、裝載機、叉車、起重機、鉆機、空壓機和路面機械等設備的理想動力。

▲康明斯展臺

　　在與工程設備國四階段整機系統的優化匹配中，康明斯發動機的關鍵性能指標優異，其中效率和燃耗表現尤為突出，在與三階段的對比評測中以顯著優勢勝出，能夠在多種工作模式下實現燃耗和效率雙優，性能穩定可靠，經濟性更好，獲得了主機廠的廣泛認可。日前，康明斯憑借優異的國四動力性能得到了客戶的表彰。

▲參觀的人絡繹不絕

　　開展首日，由行業媒體評選的“康明斯動力耐久之星”用戶代表參觀了康明斯展位，分享了土石方施工和港口設備用康明斯動力的使用經驗，對裝載機用L系列和挖掘機用B系列康明斯國四發動機的使用、維護保養和產品培訓提出了更多期望。

　　此次展示的康明斯B系列4.5升至6.7升發動機，功率66千瓦至221千瓦?？得魉笲系列于二十世紀80年代初正式投產，迄今已有1500多萬臺投放市場，是康明斯動力從重型向中馬力延伸的標志性產品。

　　L系列8.9升發動機，功率154千瓦至294千瓦，峰值扭矩提升超過10%至1800?！っ?，在功率提升的同時保持了優異的燃油經濟性，維護保養間隔可達500小時，高海拔適應能力強。

▲康明斯非道路L9國四發動機

　　國四重型發動機X系列12升、15升和Z14升，功率范圍250至503千瓦，采用高壓共軌燃油系統，動力強勁，帶載啟動性能好，延續了康明斯動力可靠耐久的優勢。

▲康明斯非道路Z14國四發動機

　　康明斯排放后處理，為非道路國四發動機實現低排放，提供了多種高效、可靠的排放后處理系統，包括柴油氧化催化器（DOC）、柴油顆粒物捕集器（DPF）和選擇性催化還原系統（SCR），客戶可獲得更低的綜合運營成本。據統計，康明斯DPF在全球已成功應用于300多萬輛汽車和非道路設備上，累計運行超100億小時，公里數達3750億公里。

?▲康明斯非道路國四排放后處理系統，包括單筒和雙筒設計，安裝更靈活

▲看一看康明斯非道路國四排放后處理系統

　　康明斯非道路歐五（EU Stage V）3.8升至15升發動機，功率覆蓋55至503千瓦，結構簡而精，相對同類產品零部件數量更少，更加耐久高效，能夠為工程設備運營者和廠商帶來更多收益?，F場展示的F3.8 Stage V發動機，功率從97千瓦提升到129千瓦，最大扭矩提升超20%可達620牛?米。燃油經濟性的提升和大修周期的延長，有效降低了綜合使用成本。體積小，重量輕，易安裝，易散熱，對主機設備影響小，安裝成本更節省。

　　康明斯承諾為客戶適時地提供適合的技術，包括清潔柴油、混合動力和電動動力等?？得魉鼓K化鋰離子電池組可根據客戶需求量身定制，具有超輕的殼體、優化的熱管理和集成的BMS軟件，能夠滿足運營所需的特定需求。

　　日前，康明斯宣布與主機廠合作設計和開發電動化小型挖掘機，裝備康明斯BM4.4E電池模塊（每個4.4千瓦時）的3.5噸挖掘機，設計可實現充電3小時后，連續工作8小時。

　　此次展會，康明斯濾清系統推介了全新模塊化納米先進油水分離器——黎明油水分離器：

　　采用模塊化設計，維護簡便，維護時只更換濾芯，全生命周期使用成本更節??；

　　通過納米濾紙結合先進油水分離架構，提升全生命周期水分離效率，維護周期雙倍延長；

　　采用集成電子啟動泵，排氣啟動更簡單；

　　通過集成電加熱器，低溫條件下快速冷啟動性能更強。