重卡市場歷經“三連降”后，迎來了“三連漲”。

　　金九銀十的季節，還會有更大的驚喜嗎？

　　2019年9月份，重卡市場銷售總額約8.3萬輛，環比今年8月的7.32萬輛上漲13%，比上年同期的7.77萬輛增長7%。為重卡市場全年總銷量110萬輛以上打下堅實基礎。

　　淡季轉旺季，為何出現這么大的漲幅？

　　2019年已經過去的9個月中，5個月出現增長，分別是2月（4.3%）、3月（7.1%）、7月（1.5%）、8月（2%）和9月（6.8%）。4個月出現下滑，分別是1月份市場銷量下降9.9%，4月份銷量同比下降3.3%，5月銷量同比下降4.7%，6月份下降7.5%。而在傳統淡季向旺季過度的三個月出現了“三連漲”的局面，比較罕見。

　　出現這一情況的主要原因有三點

　　? 由于政策，各地對國三的限制力度加大，刺激了重卡市場，也促進了國三車主更換車輛。

　　? 由于夏秋天氣，運煤車的銷售有所上漲，運輸車輛及一部分區域干線牽引車終端需求同比環比都有所上升。

　　?在輕卡“521事件”后，重型載貨車的市場需求增加，對重卡市場帶來了利好。

　　2019年前三季度重卡市場總計銷售車輛88.8萬輛，同比下降1%，第四季度每月銷量按照平均7.7萬輛計算，2019年重卡市場全年的銷售總量將達到112萬輛左右，著實令人不敢相信。

　　解放東風穩步邁進 徐工紅巖漲幅驚人

　　9月重卡市場格局延續上月態勢，解放東風穩步上漲，上汽紅巖兩月連續上漲，徐工上漲勢頭不減。

　　一汽解放9月份銷售重卡2.05萬輛，同比增長13%；今年1-9月，解放重卡累計銷售22.79萬輛，同比增長7%，市場份額為25.6%，穩居行業銷量冠軍寶座。

　　東風重卡9月份銷售1.85萬輛，并且同比快速增長20%；今年1-9月，東風重卡累計銷售17.79萬輛，同比增長9%，將占有率提高到20%，榜眼的位置依舊牢固。

　　中國重汽9月份銷售重卡1.2萬輛，今年1-9月累計銷售13.84萬輛，市場份額為15.6%。陜汽集團9月份銷售重卡約1.17萬輛，今年前三季度累計銷售13.21萬輛，同比持平，市場份額為14.9%。

　　福田汽車9月份銷售歐曼重卡約6500輛，1-9月累計銷售6.37萬輛，市場占有率為7.2%。

　　上汽紅巖近兩月表現出色，出現了“二連增”，9月份銷售重卡3803輛，同比增長16%；1-9月，紅巖累計銷售4.32萬輛，市場份額為4.9%。江淮重卡今年9月份銷售約2200輛，1-9月累計銷售2.83萬輛，市場占有率為3.2%。

　　大運重卡9月份銷售2727輛，1-9月累計銷售重卡23083輛，市場份額為2.6%。華菱重卡9月份銷售1100輛，今年1-9月累計銷售14632輛，市場份額為1.6%。

　　表現亮眼的徐工重卡，9月份銷售1603輛，同比大幅增長45%，月銷量保持行業第九名；今年前三季度，徐工重卡累計銷售達到15440輛，同比增長21%，市場占有率為1.7%，累計銷量繼續保持行業第九。

　　9月份上漲過后，1-9月累計銷量微降1%，接下來的第四季度會繼續上漲嗎？可能比較困難，但是全年累計銷量沖擊110萬輛還是比較輕松。2019年可能將成為繼2017、2018年后第三個總銷量過110萬輛的年份。