中國高空車市場近年來高速增長，高空車銷量增速達到45%左右，無疑是工程機械行業中成長性最高的子行業。

　　新租賃商進入和老租賃商采購量增加將帶動國內高空車保有量增速直線式上行。2018年末，我國高空車行業市場規模約為56億元，2019年末國內高空車租銷售額達92億左右，同比增長42.9%，2020年有望達到115億元。

　　從去年到今年，以吉尼、捷爾杰和haulotte為代表的外資品牌產品功能更多的是基于互聯網的智能技術在高空車產品上的應用。很顯然，外資品牌在技術上已然走得更快，國產品牌在不遺余力地追趕。隨著行業向縱深的發展，高空車產品的多元化成為趨勢。除了臂式高空車的規模增長之外，剪叉車從10米、12米向兩端發展的趨勢也更加明顯，越野式高空車、蜘蛛車、用于電力的絕緣車等差異化產品也越來越多?，F在剪叉式高空車太多了，價格降得厲害，再采購的話，打算買點臂車6米車/4米車/叉裝車/蜘蛛車/……這可能是今年高空車租賃商比較常見的想法。和制造商生產出滿足特定客戶需求的差異化產品的難度不同，租賃商采購某種設備是相對容易和簡單的事兒，只要有錢！對于高空車租賃商來說，租賃企業做經營差異化的核心在于，選擇哪種產品及產品組合，客戶類別、業務開拓方式等，選擇和經營都基于對產品、目標客戶群體、整體市場的了解程度以及是否能最大化發揮自身競爭優勢。

　　這一時期的另一大特征是“營銷”，指品牌在營銷能力上的革新。

　　今年上半年，應該有很多高空車租賃公司都參加了行業協會組織的不同形式的市場與行業研討會等活動。以往，會吐槽這個行業的各種會議太多，一個租賃收入規模大約只有30多億的行業，每年相關的會議行業有5、6個；以后，可能要習慣于這種頻繁的市場推廣活動了。

　　與客戶群依然數量龐大、高度分散的裝載機、挖掘機市場不同，高空作業平臺的客戶群數量少、且集中度高，因此租賃商要獲得更多的市場份額，就需要在經營和營銷的差異化下足功夫，滿足需求與發現需求同步開展，同時做好這兩點的企業將快速獲得更多市場份額。