5月5日上午9時，在震耳的鞭炮聲中，中鐵一局8標段旋挖鉆機駕駛員將中聯重科最大孔徑旋挖鉆機之一——ZR220C的電鈕輕輕打開，直徑為1米的鉆頭落下旋挖樁孔，長沙地鐵2號線五一大道首個地鐵站——迎賓路口站正式開挖。

　　長沙迎賓路口站位于五一大道與迎賓路交叉路口，沿五一大道東西向布置，為地下二層10米寬島式站臺車站。根據設計，本站共設6個出入口，其中1、2、3號出入口位于五一大道南側，4號出入口位于長沙市第十二中學校門口;5號出入口位于迎賓路東側人行道;6號出入口位于五一大道北側。據介紹，迎賓路口站車站主體結構將采用明挖法施工，即先開挖大型基坑，然后在基坑內進行車站的主體結構建設。

　　“我們等這一天整整等了7個月，未來的25個月，中鐵一局8標段工程技術人員將陪伴長沙市民度過?！敝需F一局相關負責人說，中聯ZR220C是目前中聯重科生產的最大孔徑旋挖鉆機之一，前幾天才從上海運過來。事實證明，這臺白色的旋挖鉆機表現卓越,得到了中鐵一局8標段工程技術人員和項目部各級領導的贊譽。

　　據中聯重科上海公司湖南片區經理萬霞介紹,中聯ZR220C旋挖鉆機采用原裝進口康明斯QSL9增壓、中冷、電控發動機，配合中聯專用控制系統，可使發動機在每個轉速檔以最低的油耗充分地發揮其動力;其鉆進扭矩大、施工效率高、轉場機動靈活、可靠性高、性價比優;機鎖式伸縮鉆桿，直接加壓力可達20噸，有效鉆深達56米，摩阻式伸縮鉆桿有效鉆深可達70米，鉆進鈕矩為220kN.m，最大成孔直徑為2000mm，是大口徑樁基礎工程的最理想的成孔設備。

　　上海公司及中鐵一局部分領導參加了當天的五一大道第一樁開工典禮。