近日，三一電動攪拌車首款“國際專用”車型——iONTRON408P成功通過歐盟整車型式認證（WVTA）并上牌，成為國內第一款獲得歐洲市場準入資格的電動工程車產品。

　　國內僅有三一重工1家

　　相較于國內，歐盟市場在安全、環保、技術等領域要求更高。國內車企要獲得進入資格，首先必須通過歐盟整車型式認證（WVTA）。

　　WVTA包括機動車噪聲、碰撞安全等43項政策測試項目，是對車輛電氣單元、常規配置、動力系統等核心零部件的綜合性高標準檢測。

　　而要想銷售數量不被限制，那么產品在通過WVTA認證同時還必須獲得歐盟大批量準入許可，考核內容更全面。

　　多年來，這2項考核著實難倒了不少中國品牌。早一批登陸歐洲的部分車企就采用小批量的出口方式，并未通過WVTA認證，這對中國電動品牌造成一定影響。

　　目前，國內新能源工程車領域，通過歐盟WVTA認證的企業只有僅有三一重工1家。

　　引領國產電動工程車邁向高端市場

　　要攻克歐洲市場“高地”絕非易事，而作為全球工程機械電動化賽道的領跑者，三一依托自主創新跨過多道“硬門檻”。

　　據介紹，408P電動攪拌車由三一和普茨邁斯特聯合研發，三一負責設計研發、制造和認證等，普茨邁斯特負責市場調研等。在漫長的WVTA認證周期中，產品先后通過了近80項嚴苛的整車和零部件認證測試。

　　續航方面，408P配備了大容量350kw·h磷酸鐵鋰電池，標載綜合工況續航180km，峰值扭矩2400N·m，適應各種復雜工況。

　　此外，408P標配變剛度空氣減震座椅，提升駕駛員舒適感，還搭載了AEBS制動系統、定速巡航、電液轉向等多項技術，全方位提升駕駛操作體驗。

　　行業人士認為，產品的核心競爭力過硬，三一又是電動攪拌車領域當之無愧的王者；此次通過歐盟WVTA