近幾年，我國叉車的生產、銷售以年均30%～40%的速度持續增長，預計到2010年年底中國叉車年產銷量將超過12萬臺，直追裝載機總量，從而成為工程機械另一大類產品。目前，中國的叉車行業經過多年的發展，已經在國際市場特別是北美、歐盟等發達國家和地區市場上站穩了腳跟，龍頭企業正在構建新營銷體系和售后服務體系，以期完善持續擴大市場份額的條件。

　　叉車在銷售之后，通常還需要持續的售后服務，服務的及時性和品質也是影響客戶購買的重要因素。目前，我國已經有部分企業在主要國家和地區市場上建立了比較完善的售后服務網絡，為持續發展打下了良好的基礎。山東光明機器制造有限公司是2005年由軍工企業改制成民營企業，主導產品叉車出口美國、加拿大等30多個國家和地區，光明旗下的威肯叉車品牌以優越的性價比成為中東地區十大暢銷品牌。產品上市伊始，公司就專門聘請世紀經綸品牌機構進行威肯品牌的規劃和全程管理，推出“五個一”服務工程管理規范，即主要部件質量保證期1年，服務相應時間不超過1天，產品售出一周內回訪用戶至少1次，產品售出一年走訪用戶至少1次，售出產品一生跟蹤維修保養服務。

　　“我們是這樣承諾的，也是這樣做的，雖然前期的投入是非常大的，但是只有這樣把服務做好，才能持續不斷地拉動銷售?！惫究偨浝韽垥苑灞硎?。中國市場上，國內叉車企業的配置都差不多，經濟適用型占主要地位。但張曉峰也表示，盡管現在是國外的叉車一直在占領著高端市場，但是隨著國內叉車行業的發展，技術的完善，性能的提高，國產叉車也完全可以參與到這一領域的競爭之中。

　　業內專家則認為，國內叉車企業的產品要想打入國際市場，必須突破多個關口。首先是認證關，我國叉車產品能否獲得有關國際標準認證是出口的一大難關，其中CE認證標志是被允許進入歐盟市場銷售的通行證，無論在歐洲、美國、日本或其他國家都能獲得很好的出口效應，取得相關國家的認證是影響叉車產品進入這些市場的關鍵。