為避免重復性投資造成浪費、產能過剩、產品存在安全隱患，保證商用車市場良性發展，中國工業和信息化部最新頒布的《商用車生產企業及產品準入管理規則》和《低速汽車生產企業及產品準入管理規則》于2011年1月開始施行，新的準入規則提高了商用車的準入門檻，防止投資過熱的同時有助于促進產業升級和結構調整。

　　商用車行業中重型卡車 是增長最快的細分市場，據數據顯示，今年前三季度，中國重型卡車銷量78.83萬輛，同比增長高達74.8%，第四季度重卡銷量仍表現出高速增長的態勢。很多人看到了重卡行業潛在的市場潛力，紛紛插足想分一杯羹，殊不知，重卡行業屬于資金和技術密集型行業，沒有強大的競爭力很難在市場上嶄露頭角。國內資深車企江淮汽車 在46年的發展中，深刻的體會到：在“大蛋糕”的背后需要領先的技術水平、完善的營銷網絡和豐富的產品線支撐。

　　市場競爭慘烈 江淮格爾發技術先行

　　重卡市場的競爭可以用“慘烈”來形容，沃爾沃 、斯堪尼亞 、曼(MAN)、奔馳 、通用等國際卡車巨頭的快速進入，也讓國內重卡市場的前景顯得更加撲朔。市場是一把雙刃劍，是競爭同時就是機遇，在新的生存環境中江淮汽車審時度勢，與納威司達、NC2正式達成簽約后，整合世界資源，蓄勢待“發”。旗下格爾發重卡系列融合先進技術，產品堅固耐用并且安全舒適度高。與其他重卡不同，在底盤技術上，江淮格爾發的車架主副梁采用了6000噸液壓機一次沖壓成型，實現了無縫隙貼合，在承載能力、使用壽命等各方面都具有無可比擬的優勢。

　　面對競爭慘烈的重卡市場，格爾發憑借先進技術一躍成為市場“先鋒軍”，整車的動力配置采用國內最成熟的黃金傳動系匹配，“濰柴發動機+法士特變速箱+斯太爾后橋”，在滿足整車動力性需求的同時，兼顧經濟性的需求。整車大范圍采用輕質化、耐腐蝕、更可靠的鋁合金材料，使整車更美觀、自重更輕。據安徽江淮汽車股份有限公司的負責人介紹說，今年1-10月份江淮格爾發銷量突破20000輛，同比增長118%的好成績，躋身重卡增速前三強。

　　格爾發紅動中國 銷售網覆蓋全國

　　先進的技術是品質的保證，是企業賴以生存的動力。與先進的技術同樣精良的是江淮汽車高品質的服務和營銷體系。為貼近消費者，“好車不怕遠征難——格爾發紅動中國行”活動正在全國由北到南逐漸展開，銷售網絡覆蓋遍布全國并日趨完善。

　　“這幾年，我們一直致力于滿足不同消費者的差異化需求，為消費者提供他們真正需要的產品;同時還在加大營銷網絡建設的速度，縮短服務半徑?！苯粗乜ǖ呢撠熑私榻B說。從09年下半年開始，江淮格爾發便結合“4+5”重點銷售區域，根據當地市場實際需求，著重進行區域產品開發，設計該區域適銷對路的產品，并對經銷商進行產品知識指導，與經銷商共同快速解決售后服務問題，取得了顯著效果。

　　在保證產、供、研、銷一體化運行的同時，格爾發重點拓展了網點布局的建設，讓消費者購車后再無后顧之憂，能夠及時享受到快速、周到的服務。

　　產品線豐富完善 亮劍者II劍指中卡

　　面對消費者差異化的需求，江淮格爾發生產線也在逐步完善和擴充，產品分為公路用車和工程用車兩大系列，覆蓋牽引、載貨、自卸、攪拌及專用等眾多車型，滿足不同動力和運輸需要。隨著中短途物流運輸的不斷增加，直接拉動了江淮中卡銷量的增長，經過一年多的潛心準備，江淮亮劍者II憑借大功率、低油耗、高承載能力、高可靠性、高舒適性、高安全性及高性價比等特點一經上市便迅速占領中卡市場，為四缸機載貨車升級換代提供了更為先進的選擇。

　　據了解，亮劍者II采用的是錫柴140發動機，后期可以拓展到160馬力;扭矩和儲備扭矩也隨之增大，克服了中卡普遍存在的動力不足、起步較慢的問題;此外，前后橋承載能力及輸出扭矩也有較大改善，8噸級輸出扭矩可以達到18000n/m，后橋制動性能比市場中的同類產品提高了35%。更為可貴的是，亮劍者II的貨箱達到了同類產品的最大長度，為6700mm，能夠滿足中卡用戶多拉快跑的要求，充分體現了產品的超高性價比。面對重卡市場的慘烈競爭和多元化的市場需求，江淮格爾發正整合世界先進技術努力崛起，完善營銷網絡和產品線蓄勢待發。相信江淮格爾發必會在重卡市場的波濤云涌中快速成長，成為行業的領軍車型。