11月19日下午，走進上海青浦區，在現代化的樓宇與高架橋的映襯下，上海柳工占地30畝的廠區略顯狹小與陳舊，但這里卻是柳工向東部擴張的第二基地，是柳工在叉車生產史上步入高速發展期的重要見證。

　　“這里雖然是柳工集團公司最小的一個子公司，但據今年9月統計，我們人均銷售收入達75萬元，這在同行中是個不小的數字?！鄙虾Ａこ崭笨偨浝硖m谷介紹道。

　　這個專司叉車生產的企業，前身為上海滬光叉車廠，成立的歷史與柳工一樣悠久，曾有過輝煌的歷史，1985年曾在叉車行業創下首家產量累計超萬臺的紀錄。進入21世紀，有著308名員工的企業年產只有192臺叉車，在全國叉車產能過剩的年代，如何活下去成為企業面臨的最大問題。2002年，上海青浦區政府以1塊錢的價格將企業賣給了柳工，看中的正是柳工的品牌影響力。

　　柳工將企業的人員、債務一并攬入懷中，柳工董事會將叉車生產納入重點扶持對象，將銷售的目光投向了海外市場，從品牌、人才、技術、資金等方面全方位地扶持企業重生。

　　2006年，企業開始扭虧為盈，2007年6月為柳工股份公司收購，從此步入高速發展期。在2002年只有192臺年產量的企業，如今月產量已近300臺，今年產值預計達到1.4億元?！艾F在企業已具備了向前發力的條件，明年計劃年產叉車1-1.2萬臺?！碧m谷說。

　　蘭谷憧憬著，在叉車技術日益成熟的今天，成本是拉開距離的關鍵，這方面柳工與國外叉車品牌相比，極具優勢。如今，叉車的市場需求量每年以兩位數的速度遞增，“未來柳工研發的目標是生產環保無排放的電瓶叉車，我們的目標是在未來5年內做到行業前三名?！?/P>