連續上漲數日的大盤，昨天暫停上攻，一顆縮量十字星令人們惶恐，下面的缺口是不是要回補?如果回補的話，之前的2721點能否撐住底部?不過，盡管大盤令人捉摸不定，但個股行情熱絡，昨天徐工機械的分配預案也讓市場中人眼前一亮，10送10派1.2的高送轉方案，令之前傳說的“管理層對上市公司高送轉進行窗口指導”、“高比例送股行為受限”等傳聞不攻自破，如果徐工機械這樣的標桿股都可以高送轉，那么中小板、創業板股票更會紛紛效仿，那么年報高送轉行情是可以期待的。

　　今年券商等機構紛紛對裝備制造業股票給出了較高的評級，國務院加快振興裝備制造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備制造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工就是較有代表性的一只股票。

　　公司去年11月中旬發布公告，公司控股股東及實際控制人中船集團已將公司確定為中船集團的上市旗艦，將充分整合中船集團內相關業務和資產，將公司打造成為國內最強最大、國際一流的船舶制造及艦船配套、船舶修理及改裝、艦船裝備、海洋工程和能源交通裝備企業。中船集團承諾在本次重大資產重組完成后3年內進行資產注入。

　　中國重工全名中國船舶重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持占有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

　　中國重工自2009年底上市以來，一直得到大機構的追捧，基金、險資、社保、券商、私募等機構投資者的身影，在其前十大股東中不斷閃現。去年三季度末，共有18家基金進駐該股，其中11家是新進駐的，5家增持了股份。交易席位也顯示，機構席位一直在對該股進行著買賣操控。昨天資金流向顯示，有2.32億元的資金凈流入該股。

　　中國重工去年7月除權除息之后，一直沿著20日均線平緩上升，不過該股的股價從7月最低6元左右漲起，至今已經翻倍，雖然上升形態仍在持續，但系統性風險近期還是應該有所防備。