27日A股市場低開高走，收盤上證指數上漲40點，成交量1167億，比起前一個交易日成交量幾乎翻番。大盤上漲的背后，是以“中字頭”為代表的低估值藍籌的積極推動，其中，裝備制造業一馬當先，中國西電、中國重汽、中國一重、徐工機械等裝備制造業“老大”漲幅靠前。綜觀本周，裝備制造業黑馬頻出，其中的不少大盤藍籌股如海油工程、晉億實業、太原重工等連創新高。為什么2011年一開年，裝備制造業就“大顯神威”呢?

　　分析師劉元瑞告訴記者：“裝備制造業的崛起和國家政策扶持不無關系。在去年國家規劃的七大新興產業中，高端裝備制造第一次入選，這已經表明了國家大力扶持的態度。而目前國家‘十二五’規劃將裝備制造業提升到一個前所未有的戰略高度，意味著未來國家將對裝備制造業進一步予以政策上的扶持，所以，裝備制造業有望成為我國經濟運行過程中的一個產業熱點。從歷史經驗來看，產業熱點歷來是A股市場的板塊熱點，比如每年的一號文件所涉及的板塊，都會遭到市場的追捧，故此類個股在近期的活躍，主要是因為主流資金開始深度挖掘十二五規劃的產業熱點所引發的。我認為，這個板塊的熱度不會降低，反而會在持續不斷的炒作中進一步深化，有興趣的投資者可以重點關注?！?/P>

　　裝備制造業首先受益的可能是下游企業，主要體現在兩點，一是機械化的趨勢。隨著勞動力成本的提升，無論是紡織機械設備還是煤炭等礦產開采設備，都將面臨著一個前所未有的需求旺盛周期。二是我國大規模的政府或央企的投資。在十二五規劃中，我國將加大高鐵、海洋石油、風力發電、水力發電、水利工程、環境保護、特高壓等方面的投資力度，這就意味著隨著政府以及大型央企投資力度的加大，這些行業也將面臨著旺盛的需求，尤其是海洋石油、高鐵等產業，對高端裝備制造業的拉動效應更為明顯。而且，這還會形成連鎖的反應，比如說高鐵對高速車軸、高速鋼軌等，這些產業鏈的拉動效應對經濟增長的作用，并不亞于房地產企業，所以，可以肯定，隨著十二五的來臨，我國裝備制造業，尤其是高端裝備制造業的上市公司將迎來新的發展契機，從而意味著該行業將成為未來相當長時間內的投資主題。

　　劉元瑞重點推薦中國重汽、徐工機械、山推股份、巨輪股份給投資者關注。

　　中國重汽公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司的投資亮點在于滿足國際市場的KD業務和配件銷售業務有了突破性進展。KD業務取得階段性成果，已經順利完成KD明細表的驗證、施工場地、庫房裝備準備等基礎工作，并實現了批量生產。目前公司擁有中國最強大的重卡技術儲備。中國重汽整體擁有深厚的重卡科研氛圍，在應對核心發動機和排放升級方面證明了自己的研發能力，2009年公司與曼合資后已經擁有了與國際同步的重卡技術;現有的重卡上馬熱潮對中國重汽基本沒有影響，公司即將迎來重卡的高速增長期。

　　徐工機械公司主要從事工程起重機械、路面及養護機械等主機和工程機械基礎零部件產品的開發、制造和銷售業務，是國內工程機械行業龍頭企業之一，核心產品汽車起重機月產能2000臺，市場份額高達55%。凱雷入主擱淺之后，徐工集團高層與兵器集團高層就徐工的資產重組、市場開拓、優勢互補等方面有過全面交流。如果兵器集團能夠成功入主徐工，則將實現徐工的生產制造優勢與兵器的技術研發優勢的強強聯合，加上股權激勵機制改革，未來將持續高速發展。從去年三季度前十大流通股東來看，全部為基金等機構，可見機構對兵器集團重組徐工集團一事非常青睞。

　　山推股份企業主營業務為以推土機、配件為主的工業產品和以挖掘機為主的商業產品的生產和銷售。推土機主要用于道路建筑施工和大型土方施工現場，公路和鐵路建設是推土機需求增長的主要推動力。2010年國內市場占有率達55%，出口市場占有率68.8%，穩居國內推土機行業首位。國內挖掘機履帶占有率更是超過80%。整機業務由于國家大量開工高速公路、高速鐵路等基礎設施，國內銷售呈現穩步增長態勢。今年海外市場、主要是資源生產國市場需求的回暖有望帶動公司銷售收入和毛利率的回升。公司募投項目產能釋放，以及新產品旋挖鉆的增長有望成為公司未來業績增長的催化劑。

　　巨輪股份公司今年有望受益于輪胎產業全球轉移。目前在手訂單約300臺，生產日程已排至2011年7月份。子午線輪胎模具積極開拓海外市場，培育優質客戶群體，成為倍耐力國內最大供應商。去年上半年公司出口收入6000萬元左右，預計全年可實現約1.2億元的出口額，同比增長1倍左右。由于出口基數較低，而且新客戶數不斷增多，公司預計未來幾年內出口仍可保持快速增長。受益政府補貼，未來公司營業外收入可持續。目前全球高端輪胎產業繼續向中國轉移，輪胎業和輪胎模具業專業化分工是大勢所趨，公司有望從中受益。