這個行業很精彩，它有著國內飆長、全球擴張的高鐵制造龍頭企業，有著政策支持的高端裝備制造龍頭股，同樣還有著熱鬧非凡的工程機械眾品牌企業。

　　機械行業的二線藍籌股獲得公募基金、保險機構的追捧。財匯數據統計顯示，2010年四季度末，基金持有的十大重倉股中機械行業流通市值為425.4億元，該數據比上季度增加了62.86%。

　　投資界曾經對工程機械業的前景有過擔心，短期內這種擔心也許多慮了。今年2月份莫尼塔工程機械調研反映，工程機械企業和經銷商普遍對于一季度銷量保持樂觀。保障房、水利、高鐵的建設也將保證工程機械銷量絕對量水平維持高位。這個領域的三一重工、徐工機械以及中聯重科作為傳統基金重倉品種，最近半年內還獲得基金加倉。柳工在春節前進行的定向增發中，更是獲得基金追捧，共有南方、中郵、易方達、諾安四家公募基金耗資17.5億元認購。

　　煤機設備制造是個小行業，卻不乏精彩。光大證券研究員陸洲認為煤炭機械行業今后5年將步入黃金時代，有望成為崛起的第二個工程機械板塊。

　　陸洲預計今后五年煤機行業將保持25%以上的行業增速，預計2015年僅國內市場將達到2200億元。這個行業的龍頭股鄭煤機、林州重機都值得關注。

　　盡管二級市場上受到鐵道部領導層更換的影響，鐵路設備公司在今后若干年仍然能保持高速成長。其支撐來自于市場需求，不僅僅是國內今后四五年的高額鐵路基建投入，還來自于海外市場不斷傳來的好消息。海通證券研究員龍華稱， 今年2月14日，鐵道部公布2011年中國鐵路固定資產投資計劃總規模為8500億元，其中僅僅鐵路機車車輛投資規模就達到1260億元，其中中國南車、中國北車將是兩個主要受益者。

　　與工程機械、煤機等機械行業相比，高端裝備制造業前景更為廣闊，想象力更為巨大。2010年9月8日，國務院審議并原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將高端裝備制造業納入戰略新興產業范疇作為支柱產業來發展。

　　高端裝備制造主要包括航空、衛星、軌道交通設備、海工裝備和智能制造裝備;按照工業和信息化部裝備工業司的解釋，智能裝備制造主要包括智能儀器儀表、數控機床、機器人等六大類產品。多名研究員和投資經理都認為高端裝備制造業作為經濟轉型的受益方，有望在未來幾年內發展成為國內支柱產業。

　　私募基金經理林雄平認為資產配置過程中要適當地進行中長期行業分析。工程機械業難以再現前幾年的輝煌，不應成為個人投資的重點。要獲得超額收益，應該尋找海洋工程設備制造、數控機床等高端裝備制造的龍頭股。除了前面專門提到的高鐵設備制造業外，航空制造和海工裝備都很有前景，航空設備制造包括大飛機、支線飛機、直升機等，這可以作為今后五年乃至更長時間的投資標的。

　　海工裝備行業，有望像造船業、集裝箱業一樣，接受全球產業轉移，成為新的全球海工制造中心。目前該領域仍處于大擴張前夕。這些領域的龍頭股包括二重重裝、沈陽機床、中集集團、西飛國際等。當然林雄平認為對于中集集團這種公司還要作區分，畢竟海洋工程設備等業務收入僅占其主營收入較小比例。