日前，2011款福田蒙派克在福田汽車工程研究院正式上市。上市發布會后，福田汽車黨委副書記趙景光接受了媒體采訪，針對福田汽車未來發展以及產品問題回答了記者的提問。趙景光在接受我們采訪時表示，福田汽車的支柱產品歐曼(報價 圖片 參數)重卡換代車型GTL預計將于下半年正式上市。此外，滿足歐洲歐Ⅴ排放法規的柴油發動機即將于6月正式投產，明年將投產歐Ⅵ機型。

　　全新一代歐曼GTL重卡，目前已經在位于位于北京市懷柔區廟城鎮以南高各莊村東側地塊，投資26億元的福田汽車與戴姆勒合資廠：GTL重型載貨汽車技術改造項目進行試生產。GTL 是GlobalTechnologyLeader的縮寫，意為世界技術領導者。歐曼GTL在外形設計上借鑒了合作方奔馳Actros重卡的設計，前期將采用的ISZ13升重型發動機基于康明斯技術開發而成，配備康明斯XPI燃油系統排放達到達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有歐Ⅵ潛力。

　　2010年7月，戴姆勒奔馳與北汽福田正式簽署了合資合作協議，戴姆勒將向合資公司貢獻柴油發動機和排氣系統相關技術，以滿足中國Ⅴ排放標準。未來，福田歐曼品牌將裝備奔馳發動機，成為“中國的奔馳重卡”，并將走向世界市常

　　GTL駕駛室設計十分漂亮，借鑒了奔馳的經典元素并融入了自己的特色。這款駕駛室主要分為分為平地板和階梯地板兩種基本形式。還會提供普通的單排、平頂以及其它常見的駕駛室。全新一代歐曼GTL重卡是繼中國重汽HOWO A7和解放J6之后第三款同時具有平地板和階梯地板兩種基本形式駕駛室的車型。

　　擁有四類六大核心環保節能技術：創新新能源動力技術——包含康明斯廢氣再利用節能技術、混合動力和天然氣合成油技術。此外，空氣懸掛系統、新型材料車架、輕量化設計、智能控制遠程服務、自動巡航等控制、智能控制系統，等先進技術的采用，使得歐曼GTL整車具備高智能化、高安全性、節能環保和高舒適度等四大核心特點。

　　歐曼GTL主動安全方面配有ABS+EBS，以及發動機排氣制動、液力緩速器，制動安全性滿足西歐、日韓、澳大利亞等經濟發達國家制動法規要求;被動安全方面滿足ECER29歐洲碰撞法規要求，從而提升駕駛艙的駕駛安全性，前下防護、側防護及后防護裝置，滿足ECER93歐洲碰撞法規要求，從而提高了第三者的被動安全性。

　　經過各級減振參數的優化，歐曼GTL座椅和方向盤具有良好的振動性能;空氣座椅懸掛適用于不同人體和不同路面的激勵水平;懸掛系統和駕駛室懸掛具有良好的路面激勵隔離性能，使得在行駛時車輛非常平穩，減少了駕駛員的厭煩和疲勞感，同時可以減少對路面的損壞。駕駛室通過降噪設計優化，車內噪聲和音質水平可以與國際一線重卡媲美。按照國際人機工程法規要求進行布置，可以滿足多種人群的駕駛要求。通過匹配AMT變速箱后，取消離合踏板，全電控換檔，降低駕駛員工作負荷和強度。

　　早在2008年，福田汽車公司董事會通過了《關于中重卡升級換代產品項目和南海中重卡工廠項目技術改造計劃》的決議。于今年年初建成的占地面積49.5萬平方米，建筑面積19.2萬平方米，主要建設焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、底盤車間、調試車間、檢測車間、配送中心，其中總裝車間擁有目前國內最長的總裝配線。該廠主要生產換代歐曼H4及現有CTX和ETX高端重卡產品。項目設計年產能8萬輛，最大產能10萬輛/年，此項目將推動福田汽車重卡合計產能提升至15萬臺/年。隨著的投產，福田汽車2011年重卡業務有望實現20%以上的增長。