記者：首先歡迎叢總。請您為我們簡單介紹一下目前金融租賃在國內外的發展情況?

　　叢林：2007年國務院批準商業銀行試點從事金融租賃業務，從07年國務院批準試點，工銀金融租賃有限公司是第一家開業的金融租賃公司，08、09、2010年到今年三年半的時間，這個行業發展得非常的迅速，從無到有，從小到大，每年都是以幾何級數的增長方式在增長。到今年上半年全行業一共有17家金融租賃公司，總資產達到了4100多億。涉及到的行業有航空、航運、能源、電力、軌道交通、工程機械、醫療設備、印刷機械等等，加起來能夠有十幾個、二十幾個行業，所以說發展得非常的迅速。

　　現代金融租賃是從歐美興起的業務模式，特別是二戰以后歐洲的復興和大規模的建設，帶動了金融租賃產業的發展，在國外通過租賃來投資到固定資產領域里邊，有個指標是租賃滲透率，按照一般的統計來說，在美國，租賃方式的固定資產占到了20%到30%，在歐洲達到了20%，包括在日本達到了15%左右，但是在中國還剛剛起步，由于國內的金融租賃包括統計口徑不健全的原因，目前預計大概中國的租賃滲透率大概是3%到5%之間，還是非常的低，所以說未來的發展的空間也會非常大，這是簡要行業的介紹。

　　記者：今年是十二五開局的元年，我們是行業的先行者，您們是怎么判斷行業的機遇和挑戰的?

　　叢林：現在國際經濟形勢也很動蕩，經濟轉型也是非常的緊迫，但是我們一直認為租賃行業在目前的形勢下，有非常非常好的發展的機遇，特別是“十二五”期間，十二五的計劃今年已經開始實施了，要可持續發展，不再去追求高速發展，但是還是要穩定的發展。這對金融租賃這個行業來說是非常好的形勢。

　　在整個的中國國民經濟領域，租賃所介入的雖然是十幾個行業，但是還遠遠不夠，而且這在十幾個行業里邊也只是做了一小點，還有非常非常多的領域可以去做，比如說航空業，在未來的十二五期間，中國的民航發展的速度還是非常高，現在中國大概一千多架飛機，實際上中國的租賃公司做租賃做的飛機大概是一百多架，連十分之一都不到，所以說增長的空間是非常大?，F有的存量我們做的還不到十分之一，在未來的十二五期間是租賃大發展的非常好的機會。

　　記者：對工銀金融租賃有限公司來說，除了在航空中要迅速地滲透，對其他的方面有怎樣的規劃?

　　叢林：我們現在所聚焦的幾個行業，比如說現在航空的領域中，我們在上個月6月份溫總理訪問德國期間我們訂購了42家空客320飛機，我們跟其他的航空公司也在進一步地商談購買飛機的業務。

　　我們在船舶租賃的領域中，特別是近期可能隨著船舶的航運市場不景氣，船價在下跌，我們也在考慮直接訂購一部分遠洋船舶，直接投資，直接訂購。這樣既作為一個投資，同時在經濟不景氣的情況下，我們也帶動中國的造船工業的發展，促進造船工業在經濟不景氣的情況下能夠有平穩的發展。

　　另外在電力行業，我們參與了核電、水電、火電、風電，特別是新能源的風電，現在做了非常多的業務，跟很多的新能源公司合作。

　　在軌道交通的領域中，包括城市的地鐵、機車中，我們也在做業務，而且城市的軌道交通也是未來“十二五”發展的重點，解決百姓的出行難，緩解堵車的現象，減少環境污染，通過軌道交通來發展。這也是我們的發展的重點，另外工程機械領域中，特別是對國內企業，國內的工程機械要走出去，出口到國外，我們也會助一臂之力。同時在對工程機械的銷售的過程中，我們還介入到了中小企業中去。

　　除了做大的業務，我們也盡量地去考慮作為工銀金融租賃有限公司作為一個行業領頭的公司，行業的先行者，也在盡我們的社會責任，比如如何響應國家的號召，解決中小企業融資難的問題。因為租賃有著比其他融資方式更便利的條件，而租賃物的所有權是屬于租賃公司的，小企業通過資本市場是非常難的，因為信譽度不夠，實力也不夠，通過銀行信貸往往不符合銀行貸款的條件，但恰恰租賃的方式是最適合解決小企業融資的方式。

　　我們從去年開始花很大的力氣去做中小企業租賃業務，“十二五”期間，我們會在中小企業上投入大量的人力物力，包括系統平臺的開發，通過電子的方式解決中小企業融資的問題。

　　記者：能否分享一些成功的案例?

　　叢林：比如，從幫助企業銷售產品的這個角度，我們在廣東，和中國第三大風電設備生產廠商明陽風電合作做業務，它在銷售風電設備的時候，捆綁租賃的融資方式一起，即給客戶提供設備，同時又給客戶提供融資的便利，我們跟他做了將近有一百億的銷售，這是幫助他的產品迅速地實現銷售。我來買他的設備，所以他的貨款可以最快的時間收回，從08年開始和他合作，到現在他已經變成的美國的上市公司，躋身中國的三大風電制造商，這是既解決了他的本身的產品銷售的問題，又解決了他自己資金的問題，這種模式比單純的銀行，金融機構單純給這個企業貸款這種方式要好得多，單純地借了錢，即增加了他的負債率又不解決他的銷售的問題，我這樣的方式是一舉幾得。

　　08年我們和華能集團、中船集團聯手，在08年金融危機最嚴重的時候，我們幾個大的國企集團聯手下訂單是56艘散貨船(運媒、鋼、鐵礦石的船舶)，我們下單給船廠造好了以后再租給客戶，在金融危機的情況下，解決了船廠資金困難的問題，解決了他沒有訂單的問題，同時也把所有的產業鏈都給連起來了。這樣的話我們把上下游的作為一個橋梁連接起來，作為一個潤滑劑促成了業務的完成，也幫助企業度過了08年金融危機融資困境。

　　再比如，我們在設計產品的時候是有針對性的，有特性地。每一個企業的租賃方式是不同的，有的企業需要滿足的是降低資產負債率的要求，有的企業是滿足資金融資的問題等等，面臨的形勢和需求都不一樣，我都是因企業來制定我們的融資方案。

　　比如說風電的企業，每個季節的風是不一樣的，冬天的風會大一些，夏天的風會小一些，冬季和夏季的發電量不一樣，造成了電費的收入也不一樣，我們在設計租賃還款的時候會根據他的不同的現金流來確定方案，冬季風量大發電量大，電費收入高的時候多還款，夏季可以少還款，完全是根據企業自身量身訂做的方案，非常受企業的歡迎。

　　記者：未來如何拓展跟行業領袖之間的合作呢?

　　叢林：我想比如說參加今天這樣的論壇，這樣的峰會是非常好的接觸、交流這樣的機會，剛才已經有幾個企業在說受到了很大的啟發，原來可以通過租賃的方式解決我這個和那個問題。我想這個峰會辦得不錯。

　　再有工銀金融租賃有限公司作為行業的領導者在行業中也有它的知名度，曾經有一個企業找到我，我說怎么找到我的呢?他說在Google上搜的，他想找租賃結果就在Google上搜就找到了我。將來我們會加大我們和客戶合作的力度。

　　記者：因為金融租賃這個行業在中國是起步期，您在摸索中，是否感覺對于國外的模式不太有可借鑒性?

　　叢林：從某種意義上講是這樣的，但是畢竟租賃的產品是在國外產生發展起來的，它還是在原理上，在過去幾十年的做法上對我們有很大的借鑒意義。但是在中國不能照搬照抄國外，因為有很多的政策和法規，包括大家的做法都是不一樣的，有些在國內做的通的方法在國外會做不通，在國內我們也在開發一些適合于中國企業，適合中國的金融機構的一些產品。

　　舉個例子，我們有個創新叫“報稅租賃”，國外的租賃公司做飛機租賃往往會成立一個特殊目的公司，這個特殊目的公司是在愛爾蘭，也可能在開曼群島，主要是根據法律稅收去注冊這樣的公司，但是中國我們作為一個國內的金融機構不可能全世界到處去注冊公司，但是怎么去規避這個問題，去解決這個問題，去做這個業務呢?我們想出了一個辦法，在保稅區里注冊特殊目的公司，保稅區按照中國的政策，雖然是境內但是是關外，所以境內還是中華人民共和國境內，受中華人民共和國法律的管轄，但是在稅收上是關外，解決了飛機進口關稅的問題，這完全是一個商業模式的創新，應該說這種模式的創新，在中國做飛機租賃，如果沒有這種模式現在是很難行得通的。工銀租賃在這點上，即參照了國外的做法，但同時又結合了中國的特色，把它搬到中國來，這是中外結合的典型的范例。

　　記者：感謝您與新浪的網友分享觀點，幫助我們更多的了解金融租賃行業，期待工銀租賃作為行業的領軍者能夠帶領更多的行業客戶共同成長，謝謝!

　　叢林：謝謝!