作為全球銷量最大的商用車企業，福田正式進軍歐美高端重卡市場。8月28日，福田歐曼GTL重卡緩緩駛下新型節能重卡工廠生產線，這也是福田汽車生產的第500萬輛汽車。福田方面介紹，歐曼GTL重卡是由福田汽車與國際標準接軌的首款產品，是未來10年福田發展的重卡平臺，依靠這個平臺，到2020年歐曼將成為世界中端重卡的第一品牌。

　　標準達80萬公里無大修

　　據了解，歐曼GTL是GlobalTechnologyLeader的縮寫，意為世界技術的領導者，是福田以出口歐美市場為標準打造的全球車型，在設計之初便選擇了歐洲標準作為開發標準，能夠達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級歐Ⅵ的潛力。該款車應用了能量回收再利用技術，不但減少排放和能量消耗，還可降低5%的油耗。

　　福田方面表示，歐曼GTL車身面差、階差、色差、縫隙等制造精細度指標完全達到歐洲標準，主要結構件經CAE分析強化，并經臺架疲勞試驗驗證，輕微故障間隔里程達到歐洲標準，耐久性按歐洲B10重卡壽命設計標準，達到80萬公里無大修，明顯超越國內30-50萬公里的行業水平;平均首次故障里程、平均故障間隔里程可達10000公里，同樣均超過行業平均水平20%以上。

　　此外，圍繞GTL這款中國首款世界標準重卡的下線，歐曼在年初發布的“5T”服務新標準，經過8個月的貫徹和落實，在服務領域為歐曼的上市做好了充分準備。

　　要達世界中端重卡第一

　　按照福田汽車2020規劃，福田汽車要成為世界級汽車企業，歐曼將發揮著核心作用，歐曼GTL將是福田決勝海外的戰略產品。

　　“歐曼重卡國際化的定位，展示了福田歐曼不斷進行產品升級、放眼全球重卡市場的目標。這是國內重卡行業第一次發出打造世界級品牌的吶喊?！备Ｌ锲嚫笨偨浝?、歐曼品牌總經理吳越俊表示，歐曼GTL重卡是由福田汽車與國際標準接軌的首款產品，是未來十年福田發展的重卡平臺，是一款未來重卡。依靠這個平臺，到2020年，歐曼將成為世界中端重卡的第一品牌。

　　據悉，福田為了歐曼，專門打造了全球一流的研發團隊，前后歷時4年，累計投入研發費用達17億元。