近日大盤終于迎來久違的暴漲，但無論是從“拉抬指標股”的場面來看，還是從國慶長假將至的時點，都很容易讓人得出“維穩護盤”的判斷。特別是在大盤股登陸在即之時，僅憑一根長陽線，實在不足以成為“熊市結束、牛市來臨”的判斷依據。

　　盡管如此，近日的火爆景象還是能讓投資者欣慰的。盤中幾乎所有股票都報收紅盤，沒有一個板塊出現資金凈流出，包鋼稀土、海螺水泥、三一重工、中國南車、中聯重科、柳工、中國平安等機構重倉的大中盤股票資金流入跡象尤其明顯，一舉扭轉了前期低迷時期小盤股獨霸天下的局面。其中，柳工近日資金流入1.38億元，排名兩市第9，股價大漲6.64%。

　　柳工是工程機械制造業的龍頭公司，母公司柳工集團為中國制造業500強企業，我們日常見到的1.5t-10t輪式裝載機、0.11-1.2立方米履帶式液壓挖掘機、10-25噸壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品(如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機等)，以及靈活多用的小型產品系列(如滑移裝載機和挖掘裝載機等)都是公司的主導產品。近期公司以8246萬元的價格收購北京首鋼重型汽車制造股份有限公司42%的股權，快速進入礦用車市場，獲取了足夠的競爭優勢。

　　柳工今年上半年實現銷售收入107.9億元，同比增長32.3%;實現凈利潤同比增長19.2%;全面攤薄后的每股收益為0.97元，業績略低于機構的預期，但目前柳工股票的動態市盈率僅為9.7倍，股價有所低估。按其復權價計算，從今年2月底的股價高點44.23元至今，該股股價幾近腰斬。不過自9月6日創出新低之后，該股并沒有跟隨大盤再創新低，而是橫盤等待，終于在昨日迎來了一根帶量的長陽線。

　　統計數據顯示，在近日流入該股的1.38億元中，超大宗資金貢獻了1.34億元，散戶則反向賣出501萬元。今年半年報顯示，上半年共有69只基金駐扎該股，占其流通盤的19.06%，其中新進基金有52只，14只基金進行了增持。

　　在近日大資金集中流入柳工的同時，與其股東結構類似的三一重工、中國南車、中聯重科、中國平安、中信證券、中國聯通等也出現資金集體回流的跡象。