新華網北京3月8日電(記者張毅)參加兩會的全國人大代表和全國政協委員中，汽車界代表委員是最活躍的群體之一。每年兩會，他們認真履行職責，對國內汽車行業的發展建言獻策，提出不少議案和提案，吸引了許多國內外媒體和公眾的關注。

　　汽車“三大”老總都是全國人大代表

　　汽車界的兩會代表委員共有20多位，許多國內重點汽車企業的負責人都是全國人大代表。

　　一汽、東風、上汽被稱為中國汽車的“三大”，2008年，“三大”的汽車產銷總量占全國汽車產銷總量的半壁江山。

　　原一汽總經理竺延風和和現任總經理徐建一都是全國人大代表，東風總經理徐平，上汽總裁陳虹，也是全國人大代表。原長安汽車老總、現任中國兵器裝備集團常務副總經理尹家緒，廣汽股份總經理曾慶洪，江淮汽車董事長左延安，長城汽車總裁王鳳英，宇通的老總湯玉祥，還有長豐汽車總裁李建新等，都是全國人大代表。吉利汽車董事長李書福和重慶力帆董事長尹明善則是全國政協委員。

　　代表委員盛贊汽車振興規劃

　　今年兩會前，國務院通過了《汽車產業調整振興規劃》，規劃中的一些措施如減征小排量汽車購置稅等已經先行實施。汽車界代表委員們高度評價國家出臺的這一重大政策。

　　尹家緒代表接受記者電話采訪時表示，規劃有目標、有重點、有任務、有政策措施，是一個可行度很高的行動計劃方案，為未來三年我國汽車產業健康發展提供了行動綱領和政策保證。

　　長城汽車總裁王鳳英和吉利汽車董事長李書福8日接受記者采訪時說，規劃提出的鼓勵小排量和自主品牌發展措施，對以小排量車為主的國內自主品牌汽車企業，帶來了長期利好。

　　上汽總裁陳虹認為，國務院頒布的汽車產業調整振興規劃，為我國汽車行業發展指明了方向，營造了巨大的發展契機，也帶來了商機。陳虹在接受記者采訪時表示，汽車產業要緊緊抓住購置稅減半給小排量汽車帶來的結構性機遇、推動“汽車下鄉”帶來的區域性機遇、政府采購自主品牌帶來的政策性機遇、國家對基礎設施建設加大投入給商用車帶來的市場性機遇，推動我國汽車產業健康穩定發展。

　　建言獻策促進汽車產業健康發展

　　王鳳英代表對記者說，近年來我國自主品牌汽車市場地位不斷提高，但在政府采購中，自主品牌的邊緣化地位一直未能扭轉。她建議在政府采購中，應優先考慮自主品牌汽車，特別要簡化手續，不要像現在這樣層層申報、層層招標。

　　李書福委員則就盡快完善與嚴格執行《反不正當競爭法》、 加快建設資源節約型和環境友好型社會、完善無障礙公交系統、出臺甲醇車國家標準、加快規劃建設鄉村生態基礎設施等問題，一口氣提了5個提案。

　　尹家緒和曾慶洪是連續兩屆全國人大代表，每年都帶來許多議案。今年兩會上，尹家緒在《從國家能源安全的高度，進一步支持小排量汽車發展的議案》提出，要盡快取消各地限制小排量汽車發展的土政策。他還提出了《關于盡快出臺支持國內汽車行業并購重組實施意見做大做強中國汽車產業的建議》等多項建議。

　　全國人大代表、江淮汽車董事長左延安根據《中華人民共和國政府信息公開條例》的相關規定，建議國家有關部門認真研究，定期公開汽車上牌信息，以便于國內汽車企業把握市場需求，了解產業發展狀況。去年兩會上，宇通汽車董事長湯玉祥曾經提過相同的建議，可是一直沒有得到解決。今年兩會左延安再接再厲，希望能最終得到解決。