這年頭，重卡企業造中卡和輕卡，似乎已經成為潮流。無論是重汽還是陜汽，都已經或者正在進入中輕卡領域，連一汽解放也要干輕卡。

　　不過，這些企業中，沒有包含上汽依維柯紅巖。

　　日前，上汽依維柯紅巖商用車有限公司營銷執行總監于瓊根告訴第一商用車網記者，按照上汽集團的整體規劃，中輕卡主要由上汽旗下合資公司南京依維柯來開發生產，紅巖的主營業務仍將集中在重卡領域。

　　“但是，我們會往重卡業務的縱深方向發展?！庇诃偢嘎墩f，圍繞公司董事會規劃的產品布局，上汽依維柯紅巖要在專用車、準重卡和零部件等幾個方面有大的動作。

　　首先是戰略產品“紅巖杰獅”將在明年新增一款中端車型，以繼續拓展紅巖的產品品種。自2009年4月推出后，紅巖杰獅這款源自依維柯技術的中高端重卡在兩年多時間里已經擁有杰獅S100旗艦版、E100豪華版和C100舒適型這三大系列數百個品種，銷量從2010年的1500輛提高到2011年的近6000輛。為了進一步提高銷量，紅巖在明年會推出一款杰獅M100中端產品，價格繼續向下延伸，以滿足更多用戶的有效需求。

　　紅巖杰獅C100水泥攪拌車

　　其次是在紅巖杰獅的平臺上，開發窄體的準重卡產品?！肮酚密囀羌t巖的弱項之一，反觀今年市場業績較好的東風公司，其特點是產品譜系非常寬泛，它的東風天龍和天錦平臺覆蓋了寬體、窄體，高頂、低頂以及長、短車身等三個維度，在每一個市場節點上都有合適產品可供選擇。我們現在有了高低和長短車身，但缺少窄體車身這樣一個維度。因此，公司下一步的方向是要開發窄體駕駛室，進入準重卡市場?！庇诃偢硎?，未來，上汽依維柯紅巖將從外方引進更多的輕量化技術，包括底盤、懸掛技術等，移植到紅巖杰獅和窄體重卡上。

　　紅巖今年年底剛上市不久的新金剛自卸車

　　三是打造寬體自卸車產品?！皩掦w自卸車在礦用領域的作用越來越大，我們為此成立了專門的項目組，采取總包干的超常規方式，也就是在車銷售出去一定數量之后，才能證明該項目是開發成功的?！?/P>

　　四是圍繞高端專用車做文章?！耙谰S柯公司在重卡和專用車方面的技術實力非常強，它在德國擁有一家名為馬基路斯的消防車公司，生產的云梯消防車占了中國進口云梯車的一半以上份額。我們正在做可行性調研，看是否有機會能與馬基路斯合資，或者從馬基路斯引進技術，把先進的云梯消防車引入到中國生產。這不光是為了公司的長遠發展，也是為了中國消防車技術的進步?！睋榻B，紅巖公司目前正投資開發四門專用消防車底盤，徐圖進取高端專用車領域。

　　此外，在核心零部件的合資合作上，上汽依維柯紅巖也已邁出了步伐。12月1日，上汽依維柯紅巖與荊州恒盛汽車系統有限公司舉行轉向器合作項目簽字儀式，簽署了設立重慶恒隆紅巖汽車轉向系統有限公司合作意向備忘錄?！拔覀兿Ｍ押诵牧悴考I務做大，進一步夯實紅巖的十二五規劃。目前，從轉向機到前橋、后橋的合資合作都在大力推進?！庇诃偢嬖V記者，紅巖或將在明年年中推出新一代13噸級鑄鋼橋，“我們現有的前橋是7噸級的，以后是否會引入5噸級的?這些都在考慮范圍內?！?/P>

　　“在現有的Cursor9基礎上，我們還將引入菲亞特動力13升排量的Cursor發動機?！庇诃偢a充說道。

　　雖然不會進入輕卡領域，但是，上汽依維柯紅巖在重卡領域的橫向拓展和縱向挖掘，有望為未來銷量的提升鋪平道路。