被迫?？糠侵揆R達加斯加島的中國船隊“三亞號”當地時間周四上午正式開始對受損的桅桿系統進行維修和更換。自本屆沃爾沃環球帆船賽上個月從西班牙阿利坎特打響以來，這已經是“三亞號”賽船的第二次大修。

　　“三亞號”岸隊經理尼克•拜斯、桅桿師福拉諾•特雷加斯吉斯已于周三抵達馬達加斯加南部的艾奧雷港口，協助維修工作，更多的岸隊成員將從下周開始陸續抵達。截至當地時間周四上午，船隊已經將主桅桿上的橫支干摘下，這些零件將被送往西班牙的瓦倫西亞，而新桅桿系統的建造工作已經在瓦倫西亞同時展開。據船隊介紹，完成全部修復工作大約需要三周時間。部分船隊水手已經離開馬島，返回家中進行短暫休整。

沃爾沃帆船賽滕江和：我們的決心和目標依然沒變

　　本周一，正在參加開普敦到阿布扎比賽段比賽的“三亞號”在行駛至馬達加斯加島南部附近海域時，船上的D2號側支索與底部的橫支干意外斷開，使得船隊無法繼續順利進行比賽，隨后船長決定靠岸維修。而11月5日新一屆比賽開始的第一天，“三亞號”在西班牙南部海域與海上不明漂浮物發生碰撞，船頭嚴重損壞，后不得不退出第一賽段比賽。連續兩次的海上事故讓隊員們深受打擊，中國水手滕江和在馬達加斯加通過衛星電話向記者描述了第二次事故發生后船員的反應：

　　“看到這一幕的時候，大家都傻了，當時那種感覺沒法形容，尤其是我們船隊領先其他船隊二百多海里的時候。前一天晚上風非常大，大概有40節，我連著值了13個小時的班。所以一切都不得不因為這么一點小小的損壞停下來的時候，很多人都哭了?！?/P>

　　“三亞號”是本屆比賽中唯一一艘二手賽船，船員們意識到，這艘舊船在同樣條件下和其他性能更好的新船比拼是沒有任何優勢的。因此在第二賽段進入第七天后，船隊決定放棄和其他船隊一樣的東向路線，而是沿著馬達加斯加島海域北上，尋找持續穩定的海風。而這個決定也被滕江和認為是不幸中的萬幸：

　　“我們幸虧選擇了北上的路線，如果和其他船隊一樣一直向東行駛，那么如果桅桿壞在了印度洋中央，后果不堪設想。而且我們前一晚的比賽一直沒有換舷，不然主桅桿有可能折斷。彪馬隊和阿布扎比隊都有備用桅桿，而我們只有一根桅桿，如果造新桅桿要花至少三個月時間!”

　　由于本次修復工作牽扯零部件的遠距離運輸，“三亞號”有可能錯過阿布扎比的港內賽，因此船隊最有可能從印度洋的“安全港”重新加入其他船隊，開始向三亞港進發。

　　滕江和表示，重歸第三賽段的“三亞號”全體船員仍然有信心完成全部比賽，并且不會改變接下來的比賽策略：

　　“別的船隊如果付出100%的努力，我們會付出120%的努力，尤其是第三賽段要去我們的母港三亞，大家肯定會拼了命比賽。這是一支非常專業的隊伍，我們要么不做，要做就努力做到最好”，電話另一端的滕江和言之鑿鑿。