2005上半年中重卡企業競爭態勢分析
www.cidowedding.com 2009-08-15 中國工程機械信息網
導讀: 2004年，在乘用車市場持續低迷中，載貨車異軍突起，其市場增幅三年來首次超過了乘用車，中、重卡的市場增速分別高達28.79％和44.98％。然而，進入2005年后，中、重卡市場容量增長的勢頭大大放緩，上半年中卡 ...
2004年，在乘用車市場持續低迷中，載貨車異軍突起，其市場增幅三年來首次超過了乘用車，中、重卡的市場增速分別高達28.79％和44.98％。然而，進入2005年后，中、重卡市場容量增長的勢頭大大放緩，上半年中卡產銷量同比增長分別為14.81％和13.34％（如表1），還算說得過去；但去年市場容量和附加值較大的重卡產銷量，同比增長分別只有-1.62％和6.02％，基本沒有增長。
上半年市場走勢特征簡析
今年上半年，中、重卡尤其是重卡市場急劇降溫，分析其原因是多方面的，筆者認為，其中最主要的原因有三個：一是宏觀調控及政策的影響。如上半年國家出臺多項措施抑制房價虛高，從而間接抑制了房地產市場及其基建投資的增長；年初部分地區治超政策的松懈等。二是一些重卡企業在質量上"摔跟頭"。由于去年產品供不應求，一些生產廠在質量控制，包括供應商和改裝廠的質量控制上問題多多，從而造成某些產品質量波動較大的重卡品牌銷量開始大幅下降，落入頹勢。三是一些企業的庫存量太大。由于去年重卡產品熱銷，一些企業盲目加大產量，而其中一些車型現在看來并非市場所需，不得不壓在經銷商手里。
企業競爭態勢分析
因為近幾年國內商用車企業競爭的焦點為重卡，因此下面主要以重卡為主分析國內主要中、重卡生產企業上半年的競爭態勢。
在目前的國內重卡市場上，第一勢力是一汽和東風，前幾年一直占據重卡市場份額的60％以上，今年上半年市場份額之和減少為46.29％，但其產品主要在15噸以下，集中在8~10噸左右。
第二勢力是中國重汽、北汽福田和陜西重汽，它們主要是15噸以上的產品，占據這一市場的絕大部分份額，今年上半年三家市場份額之和增加到36.68％。
第三勢力是跨國公司，它們在中國主攻高端產品和大噸位產品。這種市場需求日趨走高的高噸位、大馬力、高技術性能的重卡產品是目前國內各重卡企業進一步拓展市場空間的有力武器，也是國內商用車企業的薄弱環節和未來的發展方向。
東風公司：該公司可以說是今年上半年重卡市場的最大贏家，銷量同比增長達14.33％，遠遠高于行業平均水平，其市場份額比去年的行業老大一汽集團高了整整12個百分點。該公司銷量去年基數本來就很大，故在今年的低迷市場中取得如此業績的確不易。東風的成功奧秘主要在于其較高的品牌知名度和穩定的質量保障。
在汽車業有句老話："得發動機者得天下"。東風的中、重卡產品大部分裝用的是世界第一品牌康明斯B、C系列發動機。2004年，東風推出的EQ1290、EQ1230、EQ4165系列改進型重卡產品，裝用康明斯C系列發動機，在市場上供不應求，出現了提前預付款、排隊候車的現象。今年，東風又先后推出EQ3145、EQ3238、EQ3316翻斗自卸車系列和EQ4195、EQ4196、EQ4300牽引車系列新品。業內人士都知道，自卸車是重卡產品中最難做的車型，東風卻下大力重點推出此系列車，正好迎合了今年這一塊的市場需求，為東風上半年確保份額不減立了大功。此外，東風產品的質量保證在用戶中是有口皆碑的。
一汽集團：一汽集團的中重卡市場情況是上半年最引人注目和不可思議的，重卡銷量比2004年同期大幅下降38.52％，市場份額同比減少17.33％，剛好為去年的一半；中卡銷量同比下降17.67％，市場份額同比也減少了14.23％。
上半年一汽銷售業績下滑的原因有以下幾點。其一，東風、中國重汽對一汽解放形成夾擊之勢。另外，其他各競爭對手紛紛劍指多軸產品，解放這一細分市場的優勢令人遺憾地被稀釋。其二，去年8月及今年3月，解放奧威及解放悍威隆重上市，正式加入15噸以上重卡市場的角逐，然而由于前期開發工作不充分，用戶反饋奧威重卡質量不穩定，致使一季度銷量大幅下降。其三，去年底重卡產量猛增，產品出現積壓，不得不在今年上半年消化出去。
中國重汽集團：該公司是近幾年重卡市場的最大亮點，繼2004年市場銷量同比大增114.89％之后，今年上半年再續神話，其重卡同比增速高達80.08％，遠遠超過其競爭對手。
近兩年，在國內卡車群雄競爭中，中國重汽憑借國內領先的重卡技術和強大的生產實力異軍突起，已位列國內四大卡車生產企業之一。在上半年舉行的上海國際車展上，該公司將自主開發的新一代HOWO重卡7系列、斯太爾王系列升級版以及全新的重卡"黃河王子"和中卡"黃河少帥"共4款新車型一齊亮相。此外，中國重汽今年還將打造2萬輛的營銷網絡，計劃到2010年實現4萬~4.5萬輛的產銷能力。
北汽福田：北汽福田是作為以營銷尖刀挑戰原有市場格局的黑馬企業，近年來取得令人側目的成績。上半年重卡銷量同比增長達23.71％，遠遠高于行業平均水平，其市場份額與去年的行業老大一汽集團相比已相差不到1個百分點。
北汽福田歐曼正逐漸成為本土重卡市場的新標準。最近，該公司在國內重卡市場上重拳出擊，其采用485單級減速橋的"高效王"系列新品，已經在市場上顯示出驕人的業績。
目前，北汽福田、中國重汽正逐漸成為重卡市場第一陣營的最有力爭奪者。上半年這兩大公司重卡銷量已逼近一汽，正在追趕東風。
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