濰柴動力(000549)將于4月30日登陸上證所掛牌交易。作為國內重卡行業最具代表性的公司，各大研究機構的分析師紛紛寄予了較高的市場預期，其中國金證券更給予目標價76.09元。上周五，濰柴動力H股(2338.HK)收于45港元。

　　國金證券分析師李孟滔認為，相對于A股上市的中國重汽(000951)而言，新濰柴動力擁有更為完整的產業鏈，在中國重汽07年動態25倍市盈率估值的基礎上，可以給予公司10%的溢價，按照27.5倍市盈率、07年2.767元EPS計算，新濰柴動力合理價位應為76.09元，對應07-09年動態市盈率分別為27.5、22.5和19.1倍，并維持公司的“買入”建議。

　　東方證券汽車行業分析師王鵬認為，濰柴動力上市首日股價應在50元左右。王鵬表示，盡管公司在吸收合并湘火炬后面臨整合問題，但是至少公司財務上的合并已經可以實現。公司旗下各資產在各自行業中的優勢地位使公司應該具有較高的溢價，考慮目前行業20倍左右的市盈率，公司復牌后股價可能直接在50元左右。

　　國泰君安分析師張欣則認為，作為一家以商用車以及主要為商用車配套關鍵總成和部件為主業的制造企業，按照目前市場對于商用車的估值標準，給予濰柴動力25-30倍的PE還是合理的。預計公司07年EPS為1.94元左右，那么可以預見未來公司的股價應該在45-55元區間，且不排除上市首日一步達到50元甚至60元以上的可能。

　　在汽車整車制造領域(含底盤)，目前湘火炬A(主要通過所屬陜西重汽體現)與中國重汽在汽車數量上的差距在日漸縮小。最為關鍵的是，濰柴動力在大馬力柴油機領域浸淫近半個世紀，已經形成15萬臺的生產規模，產品除了為汽車配套外，還為工程機械、船舶等配套;未來除了發動機，再加上法士特齒輪變速箱等的優勢，發展前景廣闊。

　　濰柴動力此次以換股的形式實現在A股市場和H股市場的兩地上市(湘火炬股票以3.41:1的比例換成濰柴動力股票)，成為中國證券市場上最具創新的第一例“HtoA”案例。濰柴動力本次發行A股190,653,552股，占發行后總股本的36.62%，發行價格20.47元/股;換股上市后，濰柴動力兩地總股本達到5.2億股。