根據業內機構的監測數據顯示，截至6月5日，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油均價較5月9日基準價下跌已經突破8%，到6月8日，調價時間窗口開啟時，三地變化率有望跌破9%，打破2009年定價機制實施以來的最高記錄。 根據三地變化率的下跌幅度，機構普遍認為，此次成品油下調幅度或達700元/噸，屆時將會打破成品油歷史下調價格之最。

　　業內對成品油價格下調預期已經波及批發價，多個機構監測數據顯示，不少地區的批發價都已經下調，而主營煉廠庫存均處高位。分析人士認為，應盡早推出新的成品油定價機制，理順成品油價格，充分發揮市場在資源配置中的引導作用。

　　受多重利空因素拖累，原油走勢持續低迷，據檢測數據顯示6月5日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當日均價每桶100.260美元，近22日均價每桶108.892美元，較5月9日基準價下跌8.22%。如若原油延續當前趨勢，至6月8日調價周期滿足之時，三地變化率有望跌破-9%。

　　監測數據顯示，截至6月5日，三地原油移動變化率為-8.10%。至6月8日調價窗口開啟之時，三地變化率或將跌至-9%以下，卓創預計成品油價下調幅度或在750元/噸左右。

　　據測算，截至外盤6月5日，三地變化率已達-8.09%，9日成品油下調窗口開啟。國際油價近期累計跌幅較大，本次成品油下調幅度或達六百元/噸以上，屆時將會打破成品油歷史下調價格之最、年內連續兩個月下調之最。

　　不過，據業內人士透露，5月29日，中石油已經口頭通知各銷售公司，下調汽柴油區內、區外調撥價各100元/噸。更值得注意的是，由于消息面持續利空市場，業內對發改委再次下調汽柴油最高零售價預期較高，普遍看跌后市，汽柴油批發市場價格也頻頻承壓下跌，部分地區主營批發售價甚至低于大區調撥價。

　　業內研究員表示，以中石油天津公司為例，5月29日調撥價下調后，0#柴油調撥價格約為8113元/噸左右，而天津銷售公司0#柴油成交價格在8000-8050元/噸，保守來看，每噸虧損仍有63-110元/噸。

　　監測顯示，華北市場當前售價均已跌破批發限價，其差價幅度為300-600元/噸不等，然而，市場需求方面持續疲軟，農業需求的啟動對主營銷量沖擊有限，其原因在于“三夏”農忙周期較短，實際需求量微弱。

　　不僅如此，據部分主營煉廠人士反映，目前主營煉廠庫存均處高位，以錦西石化為例，目前成品油庫存在18萬噸以上，剩余庫容6萬噸左右，汽柴油最多可再生產5天;另外，大慶石化、撫順石化等中石油煉廠庫容也將告罄，而短期內暫無調撥計劃。卓創資訊研究員認為，如此庫存壓力下，預計調價前，銷售公司批發價格仍有下行可能。