南非出政策促中非企業合作

　　南非駐中國大使館前經濟秘書羅慕書表示，此前，南非將查理灣碼頭干船塢交給包括中國港灣在內的5家中國企業聯合體承建。該項目總投資約合3億美元，采用BOT方式，運營期25年。中國企業聯合體之所以能中標這個項目，主要是以南非本土建筑公司的名義投標，從而能享受特殊政策。希望更多的中國優秀民營建筑企業與南非建筑企業共同承建南非的工程。

　　對外國建筑商投資的南非工程，南非政府將給予相當于工程建設成本50%的建設補貼。能享受上述政策的項目有：從事相關產業的新項目或擴建項目;按初始資產負債表投資不超過1億蘭特的項目;原投資額已達1億蘭特的擴建項目不得申請補貼;固定資產超過500萬蘭特的項目必須承諾達到相關環保標準，并提交經南非勞工部批準的人員培訓計劃。

　　此外，外國建筑企業與南非本土建筑企業合作，還能得到南非銀行提供的合作資金。

　　烏干達建筑市場“蛋糕”大

　　據烏干達國家工程運輸部副部長約翰·亞巴甘比介紹，烏干達人均GDP(國內生產總值)已經從1987年的170美元增加至2011年的375美元，交通基礎設施建設步伐加快。

　　據悉，烏干達78100公里的公路有96%需要翻修;1250公里的鐵路僅有27%仍在運營，剩余的都須修繕后才能使用;烏干達境內的維多利亞湖、柯友佳湖和阿爾伯特湖水運資源豐富，但目前還沒有碼頭;機場方面，該國計劃將既有的5個機場升級。

　　亞巴甘比表示，烏干達政府擬將主要精力放在交通工程建設上，歡迎中國投資者前往淘金。烏干達只是日漸繁榮的非洲建筑市場的一個側面。中國建筑股份有限公司海外事業部副總經理王磊介紹說，埃及政府自2000年起就啟動了大規模的基礎設施建設和更新改造項目，每年預計將投入40億美元;赤道幾內亞政府于2005年宣布了一項龐大的基建計劃，擬投資數十億美元改造全國的公路網;安哥拉政府批準了一項龐大的西部電力走廊工程建設計劃，擬投資60億美元。