武鋼暫時擱置了50億美元的巴西建廠計劃。

昨日（11月12日），有媒體援引武鋼集團總經理鄧崎琳的話稱，出于鐵路、港口及市場等多方面考慮，武鋼已暫時擱置巴西合資鋼廠項目。

對此，武鋼集團外宣辦主任孫勁向《每日經濟新聞》記者解釋說，僅是暫時擱淺，并非取消?！耙驗槊媾R著很多困難，這是一個投資計劃，并不是說已經投資過去了?！?/P>

其實，除了武鋼、寶鋼、鞍鋼外，其他鋼鐵企業都有“出?！钡挠媱?。然而，節約運費、解決鐵礦石的愿景雖然美好，但道路并不平坦。

條件不成熟致計劃擱置

鋼鐵業在今年遭遇到了極寒。前三季度，鋼鐵業整體虧損超過31億元。在34家鋼企中，14家虧損，20家微利。如此窘境讓武鋼等鋼鐵大佬，開始重新審視其海外投資戰略。

近日，鄧崎琳在接受媒體采訪時稱，巴西合資鋼廠項目已經暫停。他解釋說，此項目需要鐵路、港口及市場等多種因素的配合，但現在看來，諸多條件均不具備。

據了解，該項目由武鋼和巴西礦山EBX集團合作開發。2009年11月，武鋼投資4億元，一舉成為巴西EXB集團下屬MMX公司的第二大股東。同時，雙方達成協議，計劃在巴西約州阿蘇工業園區建設鋼鐵廠，并按規定做前期可行性研究。

當時，有分析認為，這項50億美元的建廠計劃，“有望成為中國有史以來在巴西最大規模的投資”。然而，計劃的推進并不容易。

今年7月就有消息稱，由于可行性調查發現，在巴西建廠的物流成本過高，武鋼已放棄計劃。據稱，導致武鋼放棄此項計劃的原因，是需要修建一條長約300公里的鐵路這將導致建廠成本大幅上升。

不過，當時武鋼方面對此予以否認稱，項目還在進行可行性的研究調查。時隔4個月后，“巴西建廠項目擱置”的傳聞再次出現?！艾F在我們暫停下來了，暫時不考慮它（巴西鋼廠）。沒有說蓋，也沒有說不蓋，市場條件不具備，所以我們現在沒有考慮它?！编嚻榱赵诮邮苊襟w采訪時如此回應。

孫勁也告訴《每日經濟新聞》記者：“他們（巴西）在鐵路、港口上還有很多問題?！?/P>

鋼企“出?！钡缆房部?/STRONG>