2012上海寶馬展激情上演，持續升溫，來自國內外的工程機械巨頭在此同臺競技，各種產品讓人應接不暇，各種表演奪人眼球。然而作為專業的工程機械展覽，產品要吸引眼球必須要有硬實力才行，憑借出眾的性能、良好的口碑和靚麗 外觀設計，宇通重工YTG50礦用車在展區人氣高漲，吸引了大量國內外新老客戶前來參觀詢問。

　　為了更全面真實的了解它，讓我們暫時把視線從寶馬展轉移到唐山，2012年10月份的一個上午，唐山某大型露天礦，一臺黃白巨獸在崇山峻嶺穿行，強大的引擎發出陣陣轟鳴，靈活的越過一個個障礙，最終成功到達終點。一旁的技術人員忙著記錄各種數據和數字，做了初步的統計后，巨獸轉身再次出發,咆哮著沖向礦山。這就是宇通重工集結尖端科技、深度整合資源后，針對市場現狀和宇通自身發展規劃推出的新一代礦用車翹楚——YTG50.

　　YTG50礦用自卸車裝配了美國進口的康明斯發動機，具有強大的動力系統和負載能力，采用全自動艾利遜電控換擋變速箱，具備液力緩行等多種安全和保護功能，在露天煤礦、鐵礦、水利水電工地和大型施工工程等場所中具有廣闊的適用范圍。自從今年8月18日正式下線以來，YTG50受到了外界的矚目和聚焦。在唐山大型露天礦試車 時候，顯示出了出眾的爬坡能力、轉向靈活性和工作效率。這樣的表現受到了上自該公司高層，下到公司技術工人、礦用車司機，都對它贊不絕口，用他們的話說，‘宇通推出的第一款剛性礦用車，就超過了生產20多年礦用車企業的產品質量好客戶體驗’。

　　對于這樣的結果，宇通重工負責YTG50項目的工程師白卿表現的異乎尋常的淡定，他告訴記者，YTG50采用了宇通多項獨家技術和結構件，再加上從行業領頭羊宇通客車借鑒的外觀設計思路，它獲得客戶的一致好評并不讓人意外。這雖然是宇通重工第一款剛性礦用車，但是憑借多年來生產礦用車的豐富經驗積累以及50年來生產大型工程機械的團隊和技術支持，在加上詳細的市場調研和精準定位，對于這款車的市場反響在推出之前就已經胸有成竹了。

　　YTG50從2011年7月底開始立項研發，為精心打造這款戰略產品，宇通重工投入了大量的人力物力，不僅成立了集結公司精英人員的技術團隊，而起對研發過程中得沒一個步驟都比平時做了更嚴格的要求，公司自有的cae分析室也全力參與到研發工作中去，終于在今年的6月份迎來了YTG50的誕生，再到8月份的正式下線，每一步腳印無不凝結了宇通重工人的心血汗水。

　　除了出色的性能之外，YTG50讓人眼前一亮的外觀設計也是不能不提的。眾所周知，宇通客車能夠成為中國客車行業第一，其靚麗的外觀設計、人性化的內飾為其贏得了上好的口碑。而宇通重工一直以來都以工程機械轎車化的標準來要求自己;YTG50黃白的配色延續了宇通礦用車的傳統，這讓礦用車脫離了傳統產品以黃、黑為主的配色，改變了礦用車慣有的笨重、呆板的形象;寬敞的全景式駕駛室和根據人機工程學標準配備的油氣懸掛系統、座椅可以保證駕駛員舒適的駕駛體驗。作為礦用車行業領軍企業，宇通重工高瞻遠矚，致力于以自身的發展帶動行業發展，以自身的進步帶動行業進步，最終達到企業和行業的雙贏結果，并努力實踐實業救國的理念。目前，宇通重工已經擁有YT3621\YT3628\YT3761等礦用車型號產品，形成了一個完整的礦用車產品鏈，覆蓋了國內主流噸位的礦用車種類。而作為填補國內行業空白的產品，YTG50則是這條產品鏈上最為閃耀的一環。

　　根據試車得到的數據，宇通重工將繼續完善YTG50，下一步還將開發100噸、350噸的產品，進一步完提供善產品鏈的長度和深度，為我們的用戶提供更多選擇。