“走了，走了，不干了?！?月4日下午18時15分左右，在烏魯木齊縣安寧渠鎮東戈壁村，夏東升一邊安排設備停放，一邊招呼著施工人員離開。

　　夏東升是烏魯木齊周邊公路項目第3合同段負責人，看著挺立在前方路中間的兩三百棵樹，他只有無奈地搖頭?！拔乙还簿托?6公里的路，其中10公里多都因大大小小的征遷問題沒解決而停工過，今年這是第幾次停工，我都不記得了?！?/P>

　　按計劃，今年夏東升他們3月底進入施工工地。而直到5月29日，才開始真正施工，工程工期延誤了一個多月?！扒懊姘胪０敫蓵r，平均每天損失6萬多塊錢。用上大型機械設備再停工，每天的損失都在20多萬元。我的實際投入已比投標時多了一倍?！毕臇|升說。

　　“征遷難成為阻礙我們工程進度的攔路虎?！敝钢Ａ⒃诘馗C堡鄉宣仁墩村附近路面中間的四五十根電線桿，周邊公路項目辦主任阿合買江說，“路面已經進入最后的攤鋪階段，但是電線桿一天不移走，施工隊伍就無法調配機械上路施工。你說急人不急人?”

　　總投資5.2億余元的烏魯木齊周邊公路是自治區重點建設項目。項目不僅和省道102、104、107等線相連，大半路段還是城市道路和城市出口連接點，北站貨場、新鋼集團、五家渠等都在沿線路段上，計劃10月20日竣工。

　　由于周邊公路的重要性和單位多、人員多的特殊性，項目建設基本上是和征地拆遷同期進行。自去年9月開工，自治區、烏魯木齊市政府和相關部門就拆遷問題召開過十余次協調會議，非正式的現場辦公，更是不計其數。經過多方協調，一些施工段完成了70%以上的工程量，而有些仍然連一半都不到。