截至5月17日，沿海浙電、上電、粵電等六大電廠庫存總量為1522.04萬噸，較上周減少了73.55萬噸;六大電廠日耗總量為67.34萬噸，較上周同期增加了0.73萬噸。六大電廠電煤庫存可用天數為22.6天，較上周同期減少了5.7天，但煤庫存可用天數仍居高不下。

　　除了電廠，各大港口煤炭庫存也出現“煤炭壓港”的現象。盡管秦皇島港煤炭庫存由5月14日的546萬噸降至5月19日的521.2萬噸，一周內減少了24.8萬噸，但業內專家表示，由于電力、鋼材和水泥等耗煤行業需求不振，來港拉煤積極性不高，“預計近期秦皇島港庫存將保持整體上漲的態勢”。

　　崔先生表示，2009-2011年，煤炭一度出現供不應求的局面，這讓煤企在去年消沉之時仍然保持新一年行情的樂觀，有些煤礦甚至蠢蠢欲動準備年后“大干一場”，從而把以前的行情利潤補回來。

　　但事實上，2012年市場出現“大反轉”，社會庫存首次突破3億噸，達到3.44億噸。而根據測算，2013年煤炭產能或將可能達46.3億噸，市場需求僅為41.2億噸，“5億噸的剩余”幾乎相當于內蒙古地區半年的產量。

　　3.“價格倒掛”進口煤便宜暢銷

　　國家擬出臺辦法規范市場

　　煤炭分析師劉冬娜向記者介紹，煤炭市場除了庫存高企之外，國內外煤炭價格的“倒掛”現象突出也影響市場走勢，從而造成一邊產能過剩、一邊進口煤炭的現象。

　　據了解，雖然國內煤價一直在下降，但仍降不過進口煤炭，價差仍在每噸20-30元，足以支撐進口煤持續高位運行。而進口煤在經歷一、二月低谷后，經歷價格暴跌后的進口煤正在中國“搶灘登陸”，從而讓我國進口煤炭數量再次增加。

　　來自海關總署數據顯示，1-4月，我國進口煤炭1.1億噸，同比增長25.6%;進口煤均價為91.6美元/噸，跌17.8%。在我國進口煤炭增長的同時，出口卻在下降，1-4月，我國出口煤炭285萬噸，同比降29.1%，從而進一步沖擊內貿煤市，擠壓了國內煤企的生存空間。

　　崔先生告訴記者，以印尼為首的進口煤之所以賣得那么便宜，每噸便宜國內的20-30元，是由于進口煤的煤質存在一定的問題，含硫量可能對環境產生較嚴重的污染，甚至還存在缺斤短兩等現象，但由于比別人價格便宜，因此還有大量的買家出現。

　　為了提升進口煤的質量標準，降低煤炭進口量以穩定煤價，日前，國家能源局下發了《商品煤質量管理暫行辦法》(征求意見稿)。其中規定，從國外進口的煤炭熱值不得低于4544大卡/千克，灰分不超過25%，含硫量不超過1%，并對進口商設定準入門檻。

　　煤炭分析師劉姍姍告訴記者，對相對劣質煤的禁止進入，一方面有利于減少劣質煤燃燒產生的污染物，可以減少對環境的污染，另一方面，對進口市場參與者的資質限制，有利于規范整體市場，利于整個進口煤市場繼續平穩向好發展。

　　觀察

　　煤企議價權“淪陷”

　　預計后市行情持續疲軟

　　2013年，對于煤炭市場來說，也是實行電煤合同完全市場化的第一年，失去了重點合同煤“保護價”的市場更加如履薄冰。

　　崔先生告訴記者，以前電廠來找煤礦談價格，由于有重點合同煤的“保護價”，因此煤企在談判時還能占據一定的強勢地位，如今，這樣的局面完全“反轉”了。許多電廠都儲備了近一個月的庫存，加上用電需求不旺，煤炭市場完全進入了“買方市場”，“基本上都是煤礦求著電廠來買煤”。

　　有消息顯示，2013年的電煤談判，盡管早在去年11月便已開始，但由于國內電力集團的強勢，國內五大發電集團和各大煤炭集團的談判至今仍未結束。

　　據了解，2012年之前，合同煤價要低于市場煤價，因此國內各大煤企紛紛降低合同煤的銷售比重。

　　但自2012年5月以來，市場煤價的持續走低，導致市場煤與合同煤的“剪刀差”不斷縮小，煤炭議價主動權也從“賣家”煤企的手里交到了“買家”發電企業的手里。

　　關大利告訴本報記者，當前煤炭市場依然處于消費淡季，下游企業需求不足，采購意愿不強，觀望氣氛依然較重，預計短期國內煤炭市場疲軟的行情還將繼續延續一段時間。

　　在國內沒有出臺明確經濟刺激情況下，煤企只能死守當前成本線，后期煤價繼續下行空間不大，預計6月市場或有止跌跡象。今年煤炭市場的表現，只能寄希望于9月份開始的冬季用煤旺季行情。