太鋼將鋼鐵行業困難期轉化為項目建設推動期，僅今年重點項目投資達238億元，涉及品種結構優化升級的鋼鐵主業、產業鏈建設、新材料和綠色發展，預計15個項目將在今年投產，所有60多個項目在2014年建成投產。

　　2013年即將過半，已經經歷了去年“寒冬”洗禮的鋼鐵行業表現如何，能否“苦盡甘來”，抑或繼續掙扎在微利的亂局之中。本報記者特選取了產能、價格、利潤、貿易戰等六個關鍵詞，以期從不同角度還原今年以來中國鋼鐵企業的真實生存狀況。

　　關鍵詞一：“瘋狂”的產能

　　今年以來，鋼鐵產能猶如瘋狂的鐵礦石一樣，幾乎每個月都在刷新歷史最高紀錄。

　　根據國家統計局的數據，一季度，全國生鐵、粗鋼和鋼材(含重復材)產量分別為17823萬噸、19189萬噸和24551萬噸，同比分別增長7.6%、9.1%和12.3%，增幅比去年同期提高4.4、6.6和5.8個百分點。

　　中國鋼鐵工業協會的最新統計數據顯示，一季度全國平均日產粗鋼213.2萬噸，創歷史新高。其中3月份粗鋼產量為6630萬噸，同比增長6.6%，平均日產粗鋼213.9萬噸;會員企業平均日產粗鋼172.7萬噸，也處于歷史最高水平。

　　4月份，全國粗鋼產量達到6565萬噸，同比增長6.8%，平均日產粗鋼218.8萬噸，環比增長2.32%，是僅次于今年2月份日均220.8萬噸的歷史次高水平。

　　5月上旬，國內重點鋼鐵企業粗鋼日產量為174.8萬噸，旬環比增長2.7%;全國預估粗鋼日產量219.3萬噸，旬環比增長3%。這些數據再度刷新了中鋼協有統計記錄以來的歷史新高。

　　從開工率來看，鋼鐵企業的生產熱情似乎并未受到去年巨虧的影響。有調查顯示，截至5月3日，唐山鋼廠高爐開工率為97.42%，環比上周增加0.65%，非常接近今年2月份98.65%的歷史高點。

　　高產能重壓之下，市場需求卻遠不及預期。根據中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會發布的鋼鐵PMI數據，3月鋼鐵新訂單指數大幅回落21.9個百分點，4月僅小幅反彈1.9個百分點至43.2%。新出口訂單指數3月份大幅下降21.1個百分點之后，4月份繼續下降1.4個百分點，連續兩個月回落。

　　在需求增長有限的情況下，高產能帶來的直接后果便是產能過剩，庫存積壓，以及由此引發的惡性競爭亂象。截至3月末，全國主要鋼材市場、主要鋼材品種社會庫存量比上年末增加1000多萬噸，增幅超過80%。同期大中型鋼鐵企業庫存為1483萬噸，比今年年初的1006萬噸增加477萬噸，增幅為47.4%。

　　業內分析師認為，“金三銀四”已過，淡季即將來臨，而鋼市依舊低迷，在高產量、高庫存和低需求的共同施壓下，6、7月份鋼廠虧損可能進一步擴大，屆時各大鋼廠一定規模的檢修和減產或將成為大概率事件。

　　關鍵詞二：沒有“下限”的鋼價

　　5月中旬，國內鋼材市場出現了一波普跌的態勢。建材市場弱勢依舊，板材市場加速下跌。從主要品種來看，熱卷、螺紋鋼、中厚板價格紛紛創下今年以來的新低，冷軋價格也迫近年內低點。這也是今年以來鋼材市場走勢的一個縮影——跌跌不休。

　　回顧今年以來的鋼材價格走勢，2月份是一個分水嶺。自2月20日達到階段性高點之后，節后鋼價便開始了大幅下挫之路，并屢創今年以來的新低。目前，“跌跌不休”的鋼價正向近五年以來的市場底部逼近。

　　今年前兩個月，國內市場鋼材價格呈逐步回升走勢。至2月末，中國鋼鐵工業協會CSPI鋼材綜合價格指數為111.12點，比年初的105.31點上升5.81點，升幅為5.52%，但同比下降7.35點，降幅為6.2%。

　　進入3月份，鋼材價格呈回落走勢，至3月末鋼材價格指數為107.05點，環比下降4.07點，降幅為3.66%，連續五周出現下降。4月末，鋼材綜合價格指數為105.75點，比3月末下降1.3點，降幅為1.21%;與上年同期相比下降15.44點，降幅為12.74%。

　　從主要鋼材品種來看，截至4月末，中鋼協監測的八大鋼材品種價格均小幅下跌，其中熱軋卷板價格降幅較大，環比下降99元/噸;中厚板、冷軋薄板和鍍鋅板分別下降65元/噸、53元/噸和17元/噸;高線、螺紋鋼和角鋼價格分別環比下降31元/噸、49元/噸和27元/噸;熱軋無縫鋼管價格下降47元/噸。

　　5月9日，寶鋼出臺今年6月份鋼材出廠價格政策，熱軋下調180元/噸，普冷下調150元/噸，無取向電工鋼下調150元/噸。這是自去年10月份以來寶鋼首次公開下調鋼材出廠價格，表明在鋼價下行的氛圍中，市場訂貨情況不甚理想。此前，寶鋼5月份價格政策雖然表面平盤，實際上主流產品價格均有100~200元/噸不等的優惠。

　　繼寶鋼之后，武鋼也對6月鋼材出廠價格進行了下調，降幅在100～200元，其中熱軋產品下調180元/噸，冷板卷下調100~150元/噸。隨后，首鋼6月份價格政策也出現跟調。

　　業內分析師指出，雖然主流鋼廠紛紛下調鋼材出廠價格，鋼價倒掛現象有所緩解，但難有根本性改觀，而市場反應仍以利空為主，預計國內鋼市仍將維持走弱勢頭，鋼價探底之路繼續，但跌幅有望收窄。

　　關鍵詞三：3萬億負債PK零利潤率

　　瘋漲的產量，讓本已羸弱不堪的鋼鐵行業雪上加霜，鋼鐵企業也在“越虧損越生產”的迷宮中失去了方向……從目前鋼鐵上市公司公布的一季報來看，雖然整個鋼鐵行業盈利有所改觀，但遠未擺脫虧損的泥潭。

　　截至記者發稿時，已經公布一季報的鋼鐵企業依然冷熱不均。其中，虧損的企業不在少數。華菱鋼鐵預虧3.5億～3.75億元，河北鋼鐵預降70%～90%，首鋼股份預虧1.6億～1.7億元，攀鋼釩鈦凈利同比下降43%～52%。

　　相比之下，“虧損大戶”鞍鋼的扭虧多少有些出乎意料。鞍鋼近日發布業績公告稱，今年一季度公司實現盈利5.4億元。此外，八一鋼鐵也在銷售收入下降11%的情況下，首季實現凈利潤5715萬元，同比增長977%。業界分析師指出，除了去年同期基數較低外，八一鋼鐵利潤增長主要受益于成本下降和營業外收入增長。

　　但是，從整個行業的盈利情況來看，一季度凈利潤逐月減少，分別為13.38億元、9.98億元和2.67億元，3月份虧損面更是達到45.3%。以河北省為例，一季度全省65家重點鋼鐵企業累計實現利潤2.12億元，同比降低67%。其中，前兩個月平均盈利2.87億元，3月份則虧損3.61億元。

　　業界普遍分析認為，一季度鋼鐵行業雖然獲利25億元，但行業持續復蘇的基礎并不牢固，一些財務指標的異常也表明當前鋼鐵企業依然危機四伏。