我國已申請高速鐵路專利900多項，關鍵裝備國產化率達95%以上。作為世界上高鐵運營速度最快、里程最長、系統技術最為完整的國家，我國鐵路產業“走出去”趕上了好時機——

　　近日，阿根廷總統克里斯蒂娜宣布中國南車四方股份公司獲得總金額超過34億元的電動車組采購合同，這是中國企業在南美獲得的最大軌道交通裝備訂單。

　　這是一個振奮人心的好消息。在國內生產成本提升和歐美消費乏力的雙重作用下，貿易摩擦增多，作為具有自主知識產權的鐵路裝備出口取得突破，對于保持外貿增速，提升外貿質量，調整外貿結構，具有重要的作用。

　　中國南車的這筆簽約，只是中國鐵路裝備“走出去”的一個縮影。我國目前已經成為高鐵發展的“領跑者”和國際軌道設備市場的重要競爭者，鐵路設備出口也成為我國外貿的“新星”。舉例來說，中國南車以海外用戶的良好口碑為基礎，在世界經濟受美債和歐債危機影響持續低迷的情況下，去年海外簽約額突破22億美元，同比增長超過150%，再創歷史新高，此外還實現了時速300公里高速動車組簽約香港，簽訂南非電力機車、土耳其安卡拉地鐵、新加坡地鐵、馬來西亞安邦線輕軌、澳大利亞貨車等重要合同。截至5月27日，中國南車簽訂海外合同訂單81.3億元，主要涉及電動車組、內燃動車組、客車、貨車、地鐵等項目。

　　能夠做到這些，源于中國高鐵實力的增強。通過引進消化吸收再創新，在掌握先進技術的基礎上，我國統一搭建了高速鐵路的技術平臺，走出了一條鐵路自主創新的成功之路。我國高速鐵路的工程建造技術、高速列車技術、列車控制技術、客站建設技術、系統集成技術、運營維護技術等方面不僅達到了世界先進水平，還形成了具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系。

　　目前，中國已申請高速鐵路專利900多項，關鍵裝備國產化率已達95%以上。這是100多年來中國惟一整體技術水平領先世界的行業。

　　隨著能源、環保和氣候變化問題日益突出，鐵路作為高效、節能、環保的運輸方式，越來越受到重視，各國對發展鐵路運輸逐漸形成共識。世界范圍內，以旅客運輸高速化、貨物運輸物流化、裝備水平現代化、運輸通道全球化為標志的新一輪鐵路建設高潮正在興起。

　　近年來，有100多個國外代表團考察中國高速鐵路，對中國鐵路現代化建設成就給予高度評價，不少國家與中國鐵路簽訂了雙邊合作文件。原鐵道部還成立了中美、中加、中俄等境外合作項目協調組，組織有關企業開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場，取得重要成果?！笆晃濉辫F路口岸運量比“十五”增長了68.2%。中國鐵路相關企業在境外承攬的鐵路項目分布在50多個國家和地區，合同金額達260億美元以上，鐵路技術裝備已出口30多個國家。