北重集團始建于1954年，是國家“一五”期間156個重點項目之一，59年間，萬名“軍工人”在這里用智慧書寫一個個“制造傳奇”。按照自治區“把內蒙古建成有色金屬生產加工和現代裝備制造等新型產業基地”的“8337”發展思路，北重集團在改造升級老產品、設計開發新產品上下工夫，爭做自治區裝備制造業的“領頭羊”。

　　10月13日，在北重集團工程機械公司組裝車間里，五個身著藍色工作服的技術人員正圍在一個“金屬盒子”的周圍，一邊拿著筆記本對照，一邊和身旁的工人師傅交代改造方案。

　　“北重造”井下救生艙

　　堪稱微縮版“諾亞方舟”

　　金屬“盒子”是一個十多米長、近兩米寬、兩米多高的井下救生艙，由過渡艙、生存艙和設備艙三部分組成，內有照明、排泄等設施，可容納10個人。據北重集團新產品研究院井下救生艙項目組的組長吳瑞介紹，如果災難發生，10個人可以在這個救生艙里生存4天，可以為搶救提供更多時間。

　　吳瑞告訴表示，從外表看，井下救生艙的艙體結構堅固而且耐沖擊，運用了北重集團獨有的軍工“潛水密封”技術，不但可以承受最大爆炸沖擊0.3Mpa，還能保持艙內空氣的質量。

　　2010年7月，國務院下發通知要求，煤礦和非煤礦山要在三年之內完成“六大安全避險系統”的安裝，具體包括監測監控系統、井下人員定位系統、緊急避險系統、壓風自救系統、供水施救系統和通風聯絡系統。救生艙就是緊急避險系統中的重要技術裝備。隨后，國家安監總局也下發通知，要求“必須在距離工作面500米范圍內建設避難硐室或設置救生艙”。在這樣的政策背景下，北重集團開始研發礦用井下救生艙?！?012年智利發生礦難，33名礦工被困在井下60多天還能死里逃生，就是靠井下救生艙?！北敝丶瘓F新產品研究院的院長高文海向記者介紹，經過兩年的研發，目前，救生艙的樣機生產基本結束，目前正在為模擬試驗做準備。這個項目建成后，生產規模預計可達每年300臺，創造經濟效益過億元。

　　轉型升級

　　欲做裝備制造業“領頭羊”

　　除了井下救生艙，參觀者還在工程機械公司組裝車間里看到了采煤機、液壓支架、刮板運輸機等煤機設備邊?！敖衲晡覀兞㈨椓?4個新產品系列的項目，已完成4項，包括液壓支架、井下救生艙、改裝車和采煤機挖掘機等，都與煤炭行業有關?！备咴洪L說。

　　“一方面我們要加快采煤機、刮板運輸機等配套產品的研發和樣機生產;另一方面還要優化現有規格掘進機的結構和性能，進一步擴大自制能力;同時加快井下救生艙、EBZ300等大功率智能掘進機的市場推介力度，爭取早日實現市場銷售?！睋敝丶瘓F董事長李建平介紹，北重集團有30多年生產煤機的歷史，是自治區唯一一家能夠研發生產煤機產品的企業，眼下自治區要加快發展與煤炭緊密相關的煤化工、煤電鋁、煤機械、煤安全等產業，為北重集團提供了絕好的機會。

　　軍品、特種鋼及延伸產品、礦用車及工程機械是北重集團目前的三大核心業務。據了解，目前北重集團已實現礦用車產品全系列覆蓋，并開始研制大噸位挖掘機。依托360項目和特鋼改造工程，北重集團還欲打造國內電站用超臨界、超超臨界大口徑厚壁無縫鋼管供應基地。