由于夏季氣溫較高，輪式裝載機氣頂油制動系統易出現嚴重氣阻，具體表現為：踏下制動踏板時感覺阻力小，但回彈力度大;裝載機制動性能低;制動液從加力泵油杯處噴冒，加力泵油杯蓋鼓包或穿孔以及制動鉗抱死等。一旦出現上述情況，將會嚴重影響行駛安全，特別是在山區作業的裝載機，如果突然失去制動，極易出現機毀人亡的慘劇。本文結合實例，對輪式裝載機氣頂油制動系統的氣阻問題進行分析。

　　1.三種氣阻故障

　　(1)制動液外溢，不能制動

　　1臺裝載機工況為地表采石，工作場地有較多坡道、水坑， 裝載機時有涉水，水深可達制動盤下沿，具有一定的水冷效果。

　　在上述工作環境下，該機使用約850 h后制動系統出現氣阻，制動液從油杯向外溢出，隨后無制動。添加制動液后，氣阻情況更加嚴重。

　　現場了解到，該機在制動系統出現氣阻問題之前，未對制動系統進行維護(未更換制動液，未清洗管路和排氣等);制動系統出現氣阻問題后，未排盡原制動液。

　　分析認為，由于制動液使用時間過長，已吸水變質，導致制動液沸點降低，從而產生氣阻現象;管路內一直殘留變質制動液，因而造成氣的阻問題不能完全解決。

　　處理方法如下：將原制動液排放干凈，使用新制動液沖洗管路;先從制動鉗下排氣口排氣，然后從制動鉗上排氣口排氣。經上述方法處理后，裝載機制動恢復正常。

　　修復后進行跟蹤檢查，該機連續正常工作5 h后，測量制動盤溫度為160～180 ℃，制動無氣阻，符合技術要求。持續使用800 h仍未出現氣阻問題。