?、偎薪o煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。

　?、趯⑺新涿狐c導料槽和和輸送帶皮子加長，并增設3～5M的網式導料護網，大塊煤矸落下后便被護網擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。

　?、墼谕休伡苌虾附訋讉€加固支架，各焊接口采用補焊來增加托輥架強度;在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環來固定托輥，使托輥不會被砸下。

　?、茉谒邪仓脦捷斔蜋C的巷道最低洼處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤矸經過低洼處不再下垂于托輥架空內。

　?、葜谱?個U形環，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據工況調整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作。

　?、藜訌妼斔蜋C安全保護裝置日常維護和保養，保證各種保護裝置靈敏可靠，使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態下運行。通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%，極大提高了運輸效率。